任慧

山西交通科学研究院集团有限公司 山西太原 030006

简支空心板桥梁以受力简单明确、可预制装配施工便捷广泛应用于各等级线路桥梁中,但在桥梁检测中空心板梁桥发生病害也较为普遍，板端剪切裂缝、单板受力、跨中横向受弯裂缝、顶板压漏等结构受力病害严重影响桥梁通行安全，板底纵向裂缝、钢筋锈蚀、混凝土盐蚀等耐久性病害影响桥梁结构耐久性，本文介绍桥梁检测中简支空心板梁桥典型病害，分析其成因，并提出相应维修加固措施，为桥梁检测及养护提供依据[1]。

1 板端剪切裂缝病害及维修加固措施

梁式桥以承受弯矩为主，因此早期进行空心板梁桥设计时设计者对于跨中抗弯承载力较为重视，往往容易忽视板端斜截面抗剪承载力，板端箍筋加密段设置过短，早期设计时空心板箍筋加密段通常在1.0-1.5m左右，箍筋肢数一般为两肢，且常采用直径φ8的光圆钢筋，而空心板结构腹板厚度也较薄，这些因素都制约了空心板梁桥的抗剪承载力。随着通行车辆的增多与加重，活载效应超出原设计荷载，空心板板端抗剪承载出现不足，板端附近腹板、底板会出现斜向裂缝，剪切裂缝通常发展较快，若不及时采取措施易出现脆性破坏，严重影响车辆通行安全。

对于带翼缘空心板梁桥由于腹板裂缝在桥梁检测时能观测到，因此往往能及时发现；后期设计时空心板常采用无翼缘空心板，腹板位置裂缝被遮挡无法及时发现，此时只能通过板底板端附近的斜向裂缝或横向裂缝来判断空心板是否出现剪切破坏，这就要求桥检人员能了解剪切裂缝常出现的位置及规律，区分剪切裂缝与普通受弯裂缝。……