卢佳峰

浙江磐安俊铭建设有限公司 浙江金华 322300

岩质边坡失稳是公路建设工程的重要组成部分。研究其破坏形式和预防措施，并采取相应的控制措施，是提高公路建设安全性的重要环节[1]。在公路建设过程中，对沿线边坡进行监测，及时高效地掌握边坡的不稳定性，结合工程所在地的地质环境和人为影响，因地制宜地选择合理的处理措施，制定详细的施工方案，可以保证公路的安全运营。

1 岩质边坡的破坏模式

1.1 崩塌

所谓崩塌，是指在重力和外力的共同作用下，岩体被破坏，脱离岩坡而脱落的一种破坏形式。在崩塌过程中，岩体要么直接落在坡脚而不被阻挡，要么沿着斜坡向下滚动滑移，最后堆积在坡脚。岩质边坡的坍塌主要发生在坡顶的高陡前缘带，通常在裂隙发育带。其规模可大可小，差别很大，从滑坡到落石体，都属于崩塌现象。

1.2 平面滑动

在周围自然环境和人为因素的影响下，岩体内部剪应力超过层间结构面的抗剪强度，会引起轻微的移动。在重力作用下，随着时间的发展，边坡逐渐开始失稳，部分岩体沿着与边坡倾角大体一致的滑动面向下滑动，导致平面滑动破坏。在实际工程中，平面滑动的滑动面大多不是单独存在的，而是由两个或两个以上走向相似、倾角不同的结构面组成的复合滑动面。

1.3 弧面滑动

岩石边坡的圆形滑动破坏在工程实践中非常普遍。当岩体中单个块体的尺寸小于整个边坡的尺寸时，块体的形状差异较大，块体之间的咬合不完全，则不稳定岩体沿圆形剪切滑动面下滑，产生弧形滑动破坏。……