陈池

南京市江北新区枢纽经济发展管理办公室 江苏南京 210000

中国城市发展的加快也增加了城市交通的负担，而轨道轨道的建设可以减轻城市运输的负担，而这对于城市的未来至关重要。鉴于建设热带交通所涉风险，有效管理这些安全风险可有效提高热带交通建设的质量。本文件将简要分析城市城市交通建设的风险，并提出一些有效的风险管理措施[1]。

1 城市轨道交通建设过程存在的问题

1.1 某些项目的研发深度不能满足实际的建设需求

当前，全国铁路运输项目的建设是大势所趋，但参与铁路运输项目发展的项目机构并不多。存在诸如设计类型的延迟，随机应用以及缺乏本地适应性和创新之类的问题。有些项目不完整或不详尽，因此可以在适当的情况下对高风险项目进行专门的专家演示，而他们没有考虑可能出现的主要风险和潜在危险。由于地质条件困难，调查所获得的详细数据与实际情况有所不同，导致该项目后期无法正常运行，进而给铁路运输项目的建设带来重大困难，影响了铁路的质量。我国的公交建设，并最终影响该项目在以后的正常使用。

1.2 施工工艺不足，建材质量差

建筑材料在铁路建设中发挥着重要作用，建筑材料的质量将在一定程度上决定项目的风险。因此，如果在施工过程中选定的建筑材料不合适，将对整个热带交通建设项目产生重大影响。由于使用的材料质量不佳，在施工过程中会产生许多潜在的安全风险。铁路建筑技术也是确保工程质量的先决条件。与建筑风险有关，必须得到保证。对建筑技术的科学选择将最大限度地减少建筑过程中的潜在风险，从而有助于铁路建设的顺利进行[2]。

2 关于发展铁路运输风险管理的建议

2.1 建立适合本地区的风险管理体系

在国内现如今仍然有一小部分的城市的轨道交通还未见雏形，而且他们的技术准备工作也不到位。介于这种情况市里会安排所属部门去国内一线城市学习，相关的标准和相关条例标准，以作为建设的基础。但是这样的学习只是学习到了基本的知识无法根据各个城市不同的地理环境做出相应的调整，并且城市环境相差巨大复杂性高。所以现有的标准不一定会适用于每个城市的实际情况，因此会出现错误以及增加成本。

此外，通常无法为这一指标设定总体控制值。必须考虑实际的环境条件和创业方式，并进行全面评估，以确定所有监测指标的价值。同样的指标具有不同区域的地质特点。

2.2 加快对灾害评估机制和方法的研究，以加强安全风险管理方面的理论进展

中国的城市轨道是巨大的。在建设过程中，我们还在安全风险方面积累了许多经验。根据城市环境的几何学特征，及时发现第二次严重灾害的发生、发展、实施和原因。安全风险评估方法和指标可有效预测系统灾难并改进安全风险控制[3]。

2.3 优化和改进灾难管理技术，以确保可靠的安全风险控制

引进智能网络设备和技术，促进城市轨道交通项目建设。通过GIS模型，BIM技术和物联网数据，收集有关人员，机器，设施，环境，管理等方面的详细资源和信息，并建立基于自动检测的中国异构信息安全风险管理平台的动态技术。塑造了风险模型信息安全，以确保可靠的安全风险管理。

2.4 深度开发信息平台的应用

为了有效改进轨道运输项目的安全风险管理系统，对在轨交通建设过程中产生的风险进行了分类，有效确定了风险因素，并进行了全面的安全风险分析。例如，必须采用风险评估。来改进这些措施。实施安全风险管理除其他外包括风险管理系统、问责制、管理系统、预警系统和外部管理保险系统，以确保对工程项目的安全风险管理。在实际建造过程中，采用了最新的信息技术和最新的技术，如网络数据库和地理信息系统，从而为建筑项目，包括综合项目和监测提供了最好的信息系统。可以收集信息进行有效分析。预期风险。对施工过程中出现的风险提供预警，并协助各级当局实时监测铁路建设的状况，有效应对紧急情况，减少施工过程中可能出现的安全风险[4]。

3 结语

在发展城市轨道交通的过程中，与发展中国家相比，我国经历了150多年的发展，尽管我国的轨道交通仅在发达国家开始，但自2015年以来，我国的轨道交通计划总运输量里程超过7，300公里。已有22个城市开通了铁路运输（运输里程达到2764公里），其中500公里属于北京和上海的运输里程。许多专家将参与增加我国铁路运输的过程。技术要求高，施工条件困难，质量和安全管理困难。而且，中国城市轨道交通的发展历史相对较短。因此，在实际的轨道中，在运输过程中仍然存在各种问题。本文对此进行了分析，以期帮助发展我国的轨道交通[5-6]。