张永军

长治市协成公路养护工程有限公司 山西长治 046000

1 工程概况

此高速公路工程项目的全线长度是23.85km，起讫桩号是K55+260--K79+110，采用的是双向四车道，设计的车速是100km/h。此项目中设计的路面结构具体是：AC-13C细粒式SBS改性沥青混凝土（厚度是4cm）+AC-20C中粒式SBS改性沥青混凝土（厚度是6cm）+ATB-25沥青碎石（厚度是10cm）+水泥稳定级配碎石（厚度是18cm），项目于2015年8月19日正式开通运行，经过多年的通车运行沥青路面出现了较为严重的沉陷问题。本文以此高速公路工程项目为例，综合分析了沥青路面沉陷及处治。

2 沥青路面沉陷现象及原因

2.1 沉陷现象

沥青路面沉陷范围及程度。此高速公路工程项目中沥青路面沉陷基本发生在了行车道与路肩位置，左右两幅道路的同一时期变形频数相对偏低。结合沥青路面沉陷横断面实际分布状况，出现的沉陷频次比较少，而且中分带区域路面出现的沉陷频次也很少。各位置的沉陷范围较小，沉陷长度基本处于10m至38m[1]。此项目中沥青路面的沉陷量基本≤6cm，而沉陷量＞6cm的一共有26处。路面沉陷与黄土分布。此高速公路工程项目中黄土段的沥青路面沉陷现象一共包含88处，非黄土段的沥青路面沉陷现象一共包含62处。同时黄土段沥青路面发生的沉陷现象比较严重，沥青路面发生的沉陷数量及变形也较为突出。路面沉陷与路基类型。沥青路面沉陷位置主要集中于构造物台后与路基纵横填挖结合部、冲沟附近[2]。该项目中的路基纵横填挖结合部、冲沟附近等位置的路基施工条件尤为复杂，难以有效保证路基的整体施工效果。……