王亮 孟志祥

中交通力建设股份有限公司 陕西西安 710075

1 公路BIM 设计推广现状

建筑信息模型（BIM）概念在建筑领域的应用和推广较早，但在交通领域的发展相对较晚。2016 年2 月，交通运输部发布《关于交通运输重大技术方向和技术政策的通知》，把推进建筑信息模型（BIM）技术放在首位。行业和市场也开始对交通等基础设施项目提出明确的BIM 应用要求，交通BIM 的应用和研究逐渐进入热潮。公路BIM 设计是公路BIM 全生命周期应用的数据源，在公路BIM 全生命周期应用中起着重要作用。然而，由于缺乏切实可行的公路BIM 设计交付标准，以及公路BIM 设计软件在功能和设计效率上的缺陷，限制了BIM 设计的进程。从笔者收集的公路BIM 项目应用情况来看，公路BIM 的应用深度多基于二维设计成果，模型精度只能达到方案和初步设计深度，难以形成可用于施工的交付成果；但在方案效果上公路工程的展示、施工及运维管理，通过对设计模型的轻量化处理，结合GIS 系统实现瓦片加载技术的大比例尺模型，有比较成熟的案例[1]。

2 BIM 技术在公路工程设计中的创新应用

2.1 关键构件力学分析与验证

在桥梁工程的设计阶段，其结构的受力分析是确保工程质量的重点，目前国内常用的专业软件有Abaqus、Midas、ANSYS 等进行验证分析。以Abaqus 软件为例，首先将BIM 模型转换成通用FBX 格式或OBJ 文件导入Abaqus 中，多个构件对象模型拼装组合形成整体模型，根据实际需求设置边界条件，添加荷载工况，划分模型网格进行模拟计算，根据得出的计算结果对整体结构进行分析优化，往复迭代，最终形成设计阶段力学分析结果，连同计算模型向施工、运维阶段传递，可为后续阶段力学分析提供可靠的数据依据。……