周倩倩

中煤第三建设（集团）有限责任公司 安徽宿州 234000

桥头引道差异沉降俗称为“桥头跳车”，是高等级公路运营中的一个通病，它不仅影响到乘客的舒适性，而且容易造成桥头伸缩缝及接缝路面的破坏，进而导致交通事故。我国东南沿海一带的公路多数修建在软土地基上，刚性桥面与柔性路面的差异沉降非常明显，为此，公路养护部门每年必须投入大量的人力和物力进行维护。以上海地区为例，几乎所有高等级道路在修建后5年内均存在不同程度的桥头引道差异沉降，“桥头跳车”现象十分普遍[1]。

1 沉降问题及成因分析

1.1 路基填料质量参差不齐或压实不达标

合格的路基填料有助于提升路基承载力，在施工过程中出于对成本的考虑，路基填料主要以就地取材为主，但我国幅员辽阔，土质类别众多、交叉分布，同一区域有着不同的土质类别，不同的土质有着不同的最大干密度，对此施工和压实工艺也有差异。填土材料受长期荷载的影响会出现蠕变现象，不同的填筑材料产生蠕变现象的速度和程度不一样，容易引发路基路面不均匀沉降，从而形成路基路面的沉降段。同时，相同的路基填料如果填土厚度不一、分层压实不到位或局部位置压实不到位也会出现不均匀沉降现象，从而产生路基路面沉降段。

1.2 桥台台背路堤压实度不足

在市政道路施工的过程中，在桥梁与道路的连接处回填都需要进行特殊处理，因为这样会使……