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浅析公路PPP项目施工总承包模式质量控制

2021-11-23田素平

商品与质量 2021年14期
关键词:全线桥面摊铺

田素平

山西路桥第七工程有限公司 山西晋城 048000

1 原材料质量控制措施

1.1 原材料集中统一采购,从源头奠定质量基础

抓好原材料质量管理是工程质量的关键环节。项目钢材、水泥等大宗材料由总包部实行统一集中采购,通过规模降低成本,选择信誉可靠的大厂商保证产品质量,确保了材料质量稳定可控,有效解决了一个项目多种材料质量参差不齐的问题。建立统一交通产品库,严格出入库管理。采取多种手段控制原材料质量。

(1)进场材料实行报验制,材料进场后必须经施工单位自检、监理抽检合格方可使用。

(2)原材料全覆盖抽检制,试验检测中心成立原材料抽检组,对路基桥隧原材料每周进行一次全覆盖抽检,对路面原材料每3天进行一次全覆盖抽检,及时掌握进场原材料的质量动态,并对不合格材料进行处理和责任追究[1]。

(3)原材料试验结果验证制,对原材料关键技术指标,选择不同 试验机构进行试验检测,确保关键材料质量合格[2]。

(4)对交通产品实行盲样外委送检制,确保交通产品的质量把控。

1.2 固化工艺工法,统一全线质量标准

始终坚持把技术创新深入人心,延子项目在严格落实施工标 准的基础上,积极总结、归纳、推广先进的理念和优秀的工艺工法,有效消除质量通病,并利用新模式的优势,在全线各施工工 区快速落实,确保了项目全线施工工艺工法统一。

2 各单位工程质量控制措施

2.1 路基工程质量控制

为解决石灰原材料紧缺和施工环保问题,全线改良土均采用3%-6%水泥土,经过现场试验反复论证,制定了水泥土路基施工标准,总结固化了“一高、四快、一组合”的水泥土施工工艺,在全线推广应用;针对黄土地区V型沟和半填半挖区域,采用挖除软土层、严格控制层厚、宽平台搭接、结合部位补强等综合措施,有效控制了填筑质量,保证路基稳定;在路堑截水沟及完善防护排水系统设施中采用新型环保材料水泥毯,做到排水设施永临结合;路基涵洞采用钢波纹管涵,有效解决地基沉降不均匀对结构造成破坏的问题;采用维特根滑模摊铺机施作路基边沟,达到路基边沟一次成型。对于边坡绿化,采用滴灌养生,提高苗木成活率,确保绿化效果。

2.2 桥梁工程质量控制

箱梁预制全部采用整体式液压模板,保证结构尺寸质量;全部采用滚焊机、智能钢筋弯曲机、钢筋及波纹管定位架,采用智能张拉、大循环智能压浆、一次性止浆阀等提升弱项指标和薄弱环节质量控制;推广应用桥梁墩柱全自动滴灌养生系统、桥梁护栏自动养生系统,通过智能化养生提高混凝土实体质量;对部分桥梁采用自调坡均压支座垫板,使支座均压受力,防止支座脱空偏压等病害;总结了“五必查”管理、“六控制”措施、“两线一机”摊铺、“两布一绵”养生的桥面铺装施工要点,指导全线桥面系施工作业,在全线使用激光摊铺机和智能滴灌养生,实现了桥面混凝土自动化摊铺,有效解决了桥面铺装平整度和桥面铺装养生问题。

2.3 隧道工程质量控制

全线隧道设置一处隧道钢构件加工厂,采用钢筋网片全自动排焊机、超前小导管钻孔机、超前小导管缩尖机、等离子钢板切割机、钢板冲孔机、工字钢冷弯机等先进机器设备和最新的工艺技术,实现了机械减人与生产自动化;初期支护采用湿喷工艺,分层施工严格控制平整度;防水板严格采用超声波热熔焊焊接,提高了防水板防水效果;电缆沟槽采用整体式钢模一次性浇筑施工,有效控制沟槽线型;隧道路面采用排式振捣机+激光摊铺机的组合机械,解决超厚混凝土路面一次性摊铺成型及平整度控制难题,有效保证隧道路面混凝土施工质量。

2.4 路面工程质量控制

推行了 “5G”(拌合高起点、运输高要求、摊铺高水准、碾压高规格、检测高标准)工艺管理措施,采用世界技术领先的日工4000型沥青拌合楼、800型双拌缸水稳拌合楼、中大DT2000型摊铺机、混合料运输自动覆盖以及先进的检测设备和手段。在施工中加强温度、速度、厚度、平整度、压实度的控制,强化了沥青原材、机制砂矿粉加工、添加剂、改性、下承层清扫、层间粘结、预防离析、桥面凿毛、施工环保等关键环节的措施控制。采用吸附式路面干洗车进行底基层与下基层的清扫,桥面采用维特根降尘环保精锐刨机,确保凿毛及清扫效果。全方位利用信息化手段,通过数字智能监控系统实现水稳混合料生产过程数据监控、沥青混合料生产过程及运输追溯监控、摊铺碾压实施可视及预警监控,并配以四方车载调动终端系统对机械设备施工进行指挥调度等,控制路面施工各个环节,全面提升路面施工质量。

3 着力提升创新驱动发展水平,加速科技成果转化落地

利用重点实验室和工程技术中心优势资源,对接关键产业领域和优势基础性前瞻领域发展需求,推进科研自主创新,解决“卡脖子”问题,取得一批原创性成果,为生产、为主业服务。加强科技创新规划,以服务生产需求为导向,研究制定、发布科研立项清单,采取“揭榜挂帅”制等新的科技项目组织模式,完善科研成果转化机制,有效把科研成果转化为实实在在的效益。大力开展QC等群众性、实用性技术革新和管理创新,提炼“五小”创新提质增效的亮点和经验。依托市场规模、产业链完整的优势,以我为主深化产学研合作,加速科研与产业融合发展。围绕公路建养需求,引入外部科研机构,强化协同创新,开展耐久延寿、绿色建造、智慧维养等新技术、新工艺、新材料、新设备的研发,以市场化方式推进相关产业发展。坚持对标一流、战略管控,着力提升工程管理能力现代化水平。

4 结语

在下一步项目建设中,将认真对前阶段项目质量管理责任体系、质量控制措施、施工工艺工法、抽查检验等工作进行总结,及时查漏补缺,通过强有力的管控手段,持续加大工程质量管理,确保项目又好又快建设。

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