孙相权

海洋石油工程股份有限公司 天津 300451

1 临海吊装技术简述

临海吊装技术关键借助起重船（又被称为浮吊船）执行，该船只上安装了多种多样起吊装置，施工现场船只就等同于路面工程施工时的产业基地，用以抵御外力作用、支撑点内功。一般状况下，临海吊装技术中的起重船在吊装特性需要高过陆上起重机械，这类状况在近几年来海洋技术控制模块更加增大的危害下更为显著，这般类工程项目中随意一个日常生活控制模块的净重都贴近或超出2000t，一些独特控制模块的净重也是浮夸，因而促使起重船务必具有更强的起重吊装特性，才可以稳定地将控制模块运到海平面工程施工位置，由此可见在临海吊装技术运用中起重船十分关键。

2 临海吊装技术运用关键点

不管现实状况怎样，在临海吊装技术运用上都务必先依据基础规定来确定技术设计方案方位，因而将剖析临海吊装技术的6项运用关键点，各自为起重设备方式、钩头总数、起重吊装能力、浮吊喝水、带缆抛下锚、吊装绳挑选。

2.1 起重设备方式

之上（1临海吊装技术简述）剖析提及，临海吊装技术中普遍的2种起重设备方式为移动式与管式，二者都有好坏，因而必须谨慎挑选，从而来确立技术运用中的起重设备方式，确立事后技术设计方案方位。最先移动式起重设备在工程施工便利性上不够，协调能力很低，但其牢固性在某中水平可以确保工程项目平稳贯彻落实，次之回转式起重设备便利性优良、协调能力高，但十分磨炼实际操作技术水准，稍不留神就很有可能产生安全风险，这一标准下假如经济发展标准容许，且实际操作工作人员技术专业水准、工作经验优良，更强烈推荐应用回转式起重设备，而假如经济发展标准不允许，或是实际操作工作人员技术专业水准、工作经验稍显不够，则提议应用移动式起重设备[1]。

2.2 钩头总数

一般状况下，临海吊装技术中的钩头分成2种，即主钩、辅钩，在其中前面一种在吊重能力上远超后面一种，适用大中型控制模块吊装工程施工，但较高的吊重能力显而易见会造成主钩运用便利性不够，因而只需是辅钩能进行的工作，也不提议应用主钩，另外主钩大致又可以分成3种，各自为单钩头、双钩头、四钩头，这种主钩能够在多钩头浮吊吊装中具有优良功效，比如能够对钩头的高宽比开展独立调整，保证吊装成功，且防止吊装物重心点不稳、挂钩等状况产生，而后面一种除开在吊重能力上弱于主钩之外，其方式与作用基础相近，运用也更为方便快捷。这一标准下，临海吊装技术的执行就务必依据工程项目起重吊装规定来挑选主钩、辅钩的种类，另外操纵二者总数，不然会导致很大的成本费。

2.3 起重吊装能力

起重吊装能力针对临海吊装技术的危害更为关键，假如吊装技术中起重吊装能力不够，便会造成没法工程施工，或是吊装时载重贴近或超过临界点，这时很有可能出现破裂等状况，而该类状况一般都具备很大的安全风险，务必造成留意。起重吊装能力在于起重吊装载货量、调高、跨度3个标值，在其中起重吊装载货量便是海洋技术某控制模块的净重，调高就是指钩头自河面起算的高宽比，跨度就是指浮吊船首及旋转管理中心到钩头的水平距离，三者紧密联系，在其中随意一项存在的问题都是会造成在其中能力出现异常，因而务必开展测算。一般能够参考起重吊钩跨度与吊重关联、起重吊钩跨度与起吊高宽比关联来开展测算，基础逻辑性为跨度越长，起吊起来升能力越弱；吊高越低，跨度越少则主要表现反过来，按照此逻辑性能够对起重吊装能力合理化开展分辨。

2.4 浮吊喝水

与路面工程施工不一样，临海吊装技术的工作面是深海，因而受自身重量危害起重船必定会喝水，另外在波浪纹的危害下喝水深层大会上下起伏，这时候假如起重船喝水深层不科学，在不一样状况下便会引起相匹配的难题，如水位偏浅时，吃水位渡过浅便会造成起重船触及到底部，造成船壳不稳定，这时候不可以开展工程施工，乃至出现安全生产事故。这一标准下，在临海吊装技术运用中就务必依据工作自然环境的水位对起重船浮吊喝水深层开展操纵，不仅要确保水位超过浮吊喝水深层，也要保证浮吊较大喝水深层与水下维持间距。

2.5 带缆抛下锚

同样，在河面工作时波浪纹必定会对起重船壳开展冲击性、促进，表明船壳不稳定，浮吊工作会遭受一定危害，这时候为了更好地确保船壳平稳、防止浮吊遭受危害，就务必根据带缆抛下锚的方法来牢固船壳，尽量减少波浪纹的知名度。这一标准下，由于不一样状况下河面波浪纹产生的冲击性、驱动力存有差别，因此不太可能根据同样主要参数的带缆抛下锚方法来确保船壳难题，务必依据具体情况开展设置，对于此事必须根据具体检测与详尽测算才可以有效设置[2]。

3 结语

根据文中剖析得知临海吊装技术是海洋技术控制模块施工现场的必不可少技术，但此项技术的应用被界定为“高风险工作”，如何正确应用此项技术是有关行业理应关心的关键。对于此事原文中明确提出了临海吊装技术的5大基础关键点，在各关键点所有考虑的状况下，可确保技术运用成功、安全性，具有促进海洋技术控制模块工作执行的功效[3]。