马银剑 秦和军

宁波路桥工程建设有限公司 浙江宁波 315100

盾构隧道不可避免地要经过含水量较高的地层，所以必将受到地下水的有害作用。如果没有可靠的防水、堵漏措施，地下水就会侵入隧道，影响其内部结构与附属管线，乃至危害到后期的运营维护，降低隧道使用寿命。目前，国内盾构隧道大多采用水泥水玻璃双液二次注浆或聚氨酯等单一化学材料灌浆进行隧道堵漏，双液二次注浆消耗人力资源较大，材料用量多，需要占用电机车运输二次注浆设备及材料，对连续盾构施工存在较大影响，且不可避免会对隧道周围土体造成扰动，对周边环境影响较大；而单一化学材料灌浆一次成功率低，复漏概率高，堵漏效率及质量得不到保证。因而，采用上述两种传统堵漏工艺，在安全、质量、成本、管理、工效等各方面都难以满足现场施工需要。有鉴于此，如何提供一种改进的盾构隧道堵漏施工方法，来减少上述弊端已成为各大城市地铁行业亟待解决的技术问题。

1 预制拼装桥梁概述

当前阶段我国市政桥梁项目采用的梁体类型主要有T梁、钢箱梁、现浇大箱梁、预制小箱梁等，施工的形式主要是在现场施工大量支架，以支架为主体进行混凝土现浇。现阶段我国在桥梁建设方面对于这种技术的应用已比较成熟，在项目开展的前期投入的资金较少，会对既有线道路面积进行占用，易导致交通拥堵。在建设过程中工序较多、施工缓慢、周期较长、噪声大，对周围民众的生活以及工作造成较大的影响。……