汪军

辽宁省锦州市北镇市交通服务中心 辽宁锦州 121300

公路桥梁是社会发展的重要动脉，在促进社会和经济发展中起着非常重要的作用。在混凝土道路和桥梁的建设中，经常采用大量的混凝土注入方法，并且混凝土注入的特点是水化热大，内外温差大。混凝土施工完成后，受多种因素的影响，在很多情况下，施工裂缝现象对桥梁工程的施工质量有严重影响，甚至会引起塌方等问题。因此，有必要了解公路桥梁施工裂缝的成因并采取有效措施。

1 桥梁裂缝的成因

1.1 混凝土收缩引起的裂缝

当混凝土处于硬化状态时，由于蒸发，混凝土表面的水分逐渐减少。相应地，随着湿度下降，混凝土的数量逐渐减少。此过程称为收缩。由于混凝土内部和外部的暴露面积不同，混凝土结构内部的水会缓慢蒸发，而表面上的水会迅速蒸发。如果这种情况持续一定时间，则混凝土表面的收缩率将大于内部收缩率。混凝土表面的收缩和变形受到内部混凝土的限制，并且表面混凝土承受内部张力。当混凝土的内部拉伸应力远大于拉伸强度时，就会出现收缩裂纹。

1.2 温度问题引起的公路桥梁裂缝

大量混凝土水泥的水化热会导致公路桥梁开裂。这是因为混凝土材料主要是水泥材料。在硬化过程中，水泥材料释放出大量的热能，这导致公路桥梁的膨胀。水泥材料硬化后，温度逐渐下降，从而挤压了公路桥梁的内部。这种反复的膨胀和挤压使公路桥梁突破了承载极限并最终开裂。……