焦大军

中铁九局集团电务工程有限公司 辽宁沈阳 110001

1 电气化铁路接触网概述

所谓电气化铁路接触网，主要是以电能作为运行能源，由接触悬挂、支持装置、支柱与基础等部分构成。就其具体的结构而言，接触悬挂又由接触线、吊弦、承力索及连接部件构成，属于机车的直接能源供给部分。

支持装置则主要由定位装置、腕臂等连接件构成，其在于悬吊及支持接触悬挂，且发挥着负载传递的功能。支柱和基础部分以钢筋混凝土柱、基坑、钢柱和基础为主，接触悬挂和支持装置的全部负载都将由该部分承受。根据铁路自身的基本特点，接触网的运行环境以露天为主，而受制于差异化的运行条件及环境，其在运行的过程中故障风险相对较高，一旦出现故障问题，将严重影响列车的正常运行。因此在接触网的应用上，需要结合实际的使用环境及需求，对其各项性能指标要加强关注，以适应各类运行环境，确保接触网发挥功能的同时，降低故障的产生率，达到提升效率和节约成本的目的[1]。

2 电气化铁路接触网故障及原因分析

2.1 弓网故障

通常情况下，弓网故障指的是接触网参数出现了很大变化，接触网零件脱落和变形，表面出现损坏问题时会引发弓网故障，其主要原因是：①接触网部件结构问题，在长期的使用中出现动荡、施工隐患的情况下，会带来接触网零件变形和脱落问题；②在铁道系统列车速度不断提升的大背景下，接触网部件逐渐成为接触网弹性比较薄弱的位置，这时弓网压力不断增加，极易导致螺栓脱落问题；……