贾杰

南宁轨道交通集团有限责任公司运营分公司 广西南宁 530029

近年来，国内城市轨道交通发展日新月异，不仅大幅提高了城市交通运输能力，更以先进的技术提高了运营效率，对城、人的发展起到了积极的推动作用。轨道交通中的自动售检票（Automatic Fare Collection，AFC）系统，作为一个直接面向乘客、承载交易的直接窗口，是运营企业与乘客之间的关键交互系统，能直接反映轨道交通的服务质量与运营水平，因此，拥有科学的管理、领先的技术、高品质的服务成为运营企业维护AFC系统的主流需求。

1 南宁地铁AFC 系统维保现状

南宁地铁AFC设备经4年多的运作磨合，目前，1、2、3、4号线自动售票机、自动充值机、进出站闸机可靠度均大于99.9%，优于行业和地方标准，形成了自主维修与委外维修相结合的维保模式。其中1号线车站AFC设备采用自主维保与部分关键模块（纸币识别模块）委外维保结合的模式，2号线车站AFC设备采用纯自主维修，3、4号线车站AFC设备则采用全委外方式。三种模式的并行，可在成本管控及故障分析模型方面提供更有价值的参考意义。

2 AFC 系统维修管理模式策略分析

2.1 运营初期（一般为第1 至3 年）

由于车站设备处于质保期内，在运行初期的相关运行数据缺乏、乘客的操作使用生疏、车站站务人员及维修人员对设备的熟悉程度较低，此阶段是设备故障频发阶段，维保工作量大。故此阶段运营单位应重点进行设备维护技术提升、故障数据收集与分析，建立健全设备FMECA故障模型和维护维修对策，自主维保以计划性预防性检修、故障修及专项维修为主。因AFC车站终端数量庞大，受客流影响关系大，因此故障模型的建立，应考虑对故障分类的精细化区分，将设备硬、软件故障，人为因素引发的故障进行有效的区分和统计，并将原始的故障统计数据，结合客流量进行分析，并计算出每万次客流发生的故障数据，这样才能达到有效的统计分析[1]。

2.2 运营中期（一般为第3 至10 年）

设备、乘客、技术人员磨合成效显现，设备基本处于平稳运行期，设备故障类型相对稳定，设备运行及故障数据不断扩充，员工维保技术与能力逐步成熟。故此阶段，运营单位自主维保应在设备故障模型与维保组织策略的基础上，以设备可靠度为核心指标，开展计划性检修、预防性维护同时考虑辅以深度保养、设备状态修（例如纸币识别单元依据动作次数开展预防性维修，分级进行深度维护保养）、易损件更换（皮带等机械动作部件）、技术改造(含部分关键部件例如纸币识别单元的国产化改造)，为运营后期奠定基础。

2.3 运营后期（一般为第10 至20 年）

设备故障频发，自主维保工作量增加，除故障处理外，如元器件老化更换作业、针对部件精度下降的调整或开展中、大修更换作业，技术改造作业等，在采取措施但无较大改观的情况下，实施委外维保势在必行，多管齐下控制设备计划外停运时间，保障设备长期稳定运行。

3 存在问题及建议

3.1 设备精细化管理推进难度高

由于缺少设备/部件的维修次数、维修历史和周转次数等基础数据的有效统计分析，进而导致不能做到精细化的分析维修成本、工时成本、库存成本等的精细化管理；维修/保养数据的收集主要由人工完成。AFC设备维修管理系统没有与AFC设备接口对接，无法利用AFC设备事件产生的维修/保养数据，管理平台的信息化程度差，造成系统故障的数据与现场基础数据割裂[2]。

建议：建设AFC信息化维修管理平台，利用信息化系统建立故障统计模型，利用故障工单与消耗料的数据统计，实现AFC设备的维修消耗定额管理，更有效的合理配置设备维护维修资源（维修保障人员配置、备品备件、工器具、耗材的定额管理等），建立关键模块故障模型，最终实现设备故障状态维修，维修智能决策。

3.2 纸币识别模块深度维修保养维护成本高

以南宁地铁1号线为例，TVM纸币识别模块使用次数不断攀升，截至2020年12月1日，1号线TVM纸币识别模块平均使用次数已达到70万次左右/台。根据南宁地铁乘客主要使用1元面额纸币进行购票，由于1元纸币面额较小，流通量极大，过脏、过旧和残缺的1元纸币进入纸币接收模块后，会将很多细小的杂物带入纸币接收模块内，容易引起纸币接收模块的皮带过脏和传感器被污垢遮挡等情况，加速了纸币识别模块内部零部件的损耗，缩短了各零部件的使用周期寿命，目前开展纸币识别模块的深度保养工作存在时间周期长，清洁时间约6小时/台，维修成本大的问题。建议：目前依据纸币识别模块深度保养工作伴随年检作业同步开展，但纸币识别模块数量多，单块模块保养时间周期长，维修成本高，因此建议一是依据纸币识别模块使用次数，对其分级维护保养，可考虑委外，以节约维修成本。二是后期采用网络化电子货币购票如云购票、微信和支付宝等方式逐步替代传统纸币购票方式，以减轻纸币识别单元的使用频次及负荷[3]。

4 结语

通过上述讨论可知，运营企业应因地制宜，结合当地运营规模及设备现状，有针对性地分阶段制定AFC系统维保组织策略，在保有基础维修力量不断提升的同时，大胆开展委外与自修相结合的维修模式研究，才能够有效提升AFC设备精细化管理水平，进而有效地降低设备故障率，提高设备运行质量与管理水平，从而达到运营成本的有效控制最终目的。