李璐佳

摘  要：国内民航业的迅猛发展及航空公司机队规模的扩大，带动了国内MRO飞机大修业务的扩张，在飞机大修工作量上升的同时对MRO维修计划工程师的文件准备（工卡编辑）周期也提出了更高的要求，本文就如何改进飞机大修工卡编辑系统，通过系统逻辑实现以MPD条目为索引自动化提取标准自编工卡及相应接近，以此提高MRO维修计划工程师的效率并降低文件准备周期，为业内人士提供相应参考。

关键词：民航飞机深度维修、工卡编辑系统、系统改进

一、民用航空飞机大修工卡编辑的特点与痛点

1  民用航空飞机大修工卡编辑的特点

民用航空飞机大修（或称基地维修）工卡从质量体系上看，隶属于CCAR-145部，在实施飞机大修业务时，采用MRO自编工卡配套客户工卡的方式进行文件准备以同时满足CCAR-121级CCAR-145部法规及质量体系要求。民用航空飞机大修的工卡编辑具有内容详尽、专业分工细、客户化程度高、计划性强的特点，因此衍生出专业化程度较高的大修工卡体系，以某MRO为例，包括例行工卡（或客户工卡封面页）、支撑工卡、盖板工卡、通用工卡，其中支撑工卡、盖板工卡、通用工卡合称配合工卡。

2  民用航空飞机大修工卡编辑的痛点

2.1 高度客户化带来大量的人工处理工作量

不同客户的工作包不同、或相同客户定检级别相同但工作包里面的工作条目有差异，这些差异条目，需要维修计划工程师进行人工比对各种信息如：接近范围、工具、器材、NDT等……