李红庆

摘  要：针对单线电气化铁路AT供电方式下跳闸故障，对其电流分布，故标数据进行分析，确定故障类型，总结F线故障情况及故测误差的原因。

关键词：保护动作;数据分析

0 引言

目前，我国电气化铁路使用AT供电方式运营的线路较多，由于供电方式的特殊性，其保护数据比直供方式的多而复杂，且受传输通道的影响，牵引变电所、AT所、分区所的数据难以保证同步取值，给故障分析及判距带来影响。现对一起单线AT供电方式下线路故障跳闸数据进行分析交流，以提高对特殊AT供电方式下运行数据分析效率，准确查找故障。

1.2019年05月，普速铁路A变电所跳闸，212距离Ⅱ段保护动作。具体情况如下：

1.1各所动作数据

（1）A变电所

09：51：15：285保护装置启动，故障距离23.32km，电阻3.63Ω，电抗8.6Ω，T线电压15.2kV，F线电压15.53kV，2#馈线电流3264A，T线电流1796A，F线电流1464A，2AT吸上电流331A，1AT吸上电流147A（1#T线电流147A，1#F线电流0A）。

（2）子所1 （B所） AT所故障测距报告

T线电压7.63kV，F线电压0kV，1AT吸上电流2A，2AT吸上电流1481A，总吸上电流1483A。F线未安装压互。

（3）子所2 （C所）（AT分区所，当时开环）

09：51：15：781分区所2AT，T线、F线过流动作，T线电流1051A，F线电流1055A，271过流跳闸。

09：51：16：183分区所272开关跳闸分位（无重合闸）。

1.2各所第二次动作数据

（1）09：51：17：763 A变电所212开关重合闸动作，重合闸失败。

09：51：19：511，212馈线保护距离Ⅱ段动作，A变电所故测装置：电抗法测距，上行T-F故障，故障距离23.32km，公里标587.1km，电阻12.34Ω，电抗11.14Ω，T线电压19.71kV， F线电压19.82kV，2#馈线电流2381A，2#T线电流1226A，2#F线电流1154A，2#AT吸上电流75A。

（2）AT所故障数据：U1=15.56kV，2#AT吸上电流2466A。

（3）分区所在第一次过流跳闸后，无重合闸未投入运行，故无任何数据。

2.当时供电臂的运行方式

A变电所至分区所开环运行，上行212为AT供电方式，下行211为直供方式（工区修剪树木，F线退出，未恢复）。……