12月23日，由我国成功研制出的时速350 km高速货运动车组在中车唐山公司正式下线。在全球首次实现时速350 km高铁货物快运，显著提升了我国轨道交通装备的自主创新水平。

科技日报记者当天在现场看到，这列具有中华鲟骨骼仿生形车头、银白红三色贯通车身的高速货运动车组，每节车厢侧面都有一对2.9 m宽、全球最大开度的装载门，这是高速货运动车组区别于普通客运动车组最显著的外观特征。进入车厢内部会发现，高速货运动车组没有车窗，更没有座椅，车厢内平滑的货运专用地板上，设有标准的集装器具。

中车唐山公司副总工程师杜会谦告诉科技日报记者，动车组外皮采用环保水性漆，具有绿色环保，无刺激性气味、无污染，在长期应用过程中对人体和环境无危害，并且表面细腻、美观，硬度高、易清洁。

据介绍，时速350 km高速货运动车组属国家科技部重点研发计划“先进轨道交通”重点专项，由中车唐山公司牵头，联合国内优势单位开展攻关，经过3年多努力研制成功。

这列货运动车组有什么特点？

“车头设计采用仿生学原理，以中华鲟骨骼线形为特征，增大了车头长细比。”杜会谦说，经风洞试验证明，该头型在动感美观的同时，与既有车型相比大幅降低了运行阻力，货物单位重量能耗仅为飞机的8%。

这列高速货运动车组还具备十分“聪明”的大脑。

“可利用大数据分析、云端虚拟配载、精准重量控制和遗传算法等技术，实现货物的智能配载和车辆负载的合理分配。……