来自国家统计局最新的数据显示，我国公路总里程逐年增加，2010—2019年全国公路里程由400.82万公里增加到501.25万公里，年增长率2.5%。在当前城市用地类型中，道路铺装（包括城市道路、广场、运动场等）面积占比高于30%。大规模的公路建设，决定了其从原材料选取、建设、施工、到养护管理的全过程，均对城市环境产生了显著影响。

当前，道路材料大多采用密实、不透水的道路铺装材料，雨水无法快速消散排出，形成路表径流，造成雨天水雾，影响路面行车安全；造成城市内涝与地表水径流面源污染，影响城市环境。此外，城市道路越来越多地采用黑色沥青混凝土路面，但其高吸收太阳辐射的特点导致了路面高温，在夏季可高达70℃，加剧了城市热岛效应、降低了人体热舒适性，对城市的生态性和宜居性有负面影响。因此，新一代生态路面的建设要从减少路表径流、调节路表温度两方面出发，提高城市的宜居性。

在2020年我国“十四五”规划中，明确提出了通过海绵城市建设，最大限度地减少城市开发建设对生态环境的影响，到2030年，城市建成区80%以上的面积要达到70%雨水就地消纳利用的目标。

其中，透水铺装是建设海绵城市的重要技术手段。其具有较大的空隙率，能够将雨水通过空隙下渗，通过不透水层将雨水排出路面结构或者直接将雨水渗透到土基中补给地下水，可以有效减少洪峰流量、防治城市内涝现象、净化雨水径流污染、减少行车噪音、降低路面温度。其主要型式包括透水沥青混凝土铺装、透水水泥混凝土铺装及透水性地砖等。……