赵利平,张 锋，彭 雄，郭锦泽

(1.长沙理工大学水利工程学院，长沙 410114；2.水沙科学与水灾害防治湖南省重点实验室，长沙 410114)

水下爆炸作为工程中常用的一种爆破手段，广泛运用于港坞建设、航道疏浚、河道开挖、桥墩拆除等工程中。码头结构作为港口工程最常见的结构形式，一方面容易受到爆炸冲击，造成不利影响；另一方面，对于老旧的结构，也可以用水下爆炸的方式拆除。因此，对水下爆炸冲击荷载作用下高桩码头的毁伤效应进行研究，剖析水下爆炸冲击荷载对高桩码头的动力响应特性及损伤规律，探寻该类结构在爆炸荷载作用下的薄弱处，对提高高桩码头的抗爆防护性能及有效拆除具有重要意义。

水下爆炸领域的探索经历了漫长的过程。在理论研究方面，盖京波等[1]通过守恒定律以及算例分析，得到了冲击荷载下多层结构中的透射波强度解析式。刘文华等[2]从灰色系统理论出发，揭露了水下爆破的参数与效果之间的关系。李澎等[3]用多种方程组成的方程组，近似计算了冲击波峰值，并与实测数据进行对比，相似率结果一致。陆遐龄等[4]通过水下爆炸相似规律及实际监测对比，给出了爆炸相似准则。Ritwik等[5]以结构响应中的反射系数为研究点，探究了各种参数对反射系数的影响。在试验方面，胡晶等[6]利用离心模型试验对比了水下爆炸和空爆产生的荷载对结构的损伤。黄晓明等[7]利用爆炸筒试验及高速摄影记录，分析了箱梁模型中垂破坏的原因。……