尹好 李贵全 古栋列

摘 要：伴随着国家经济的高速发展，各种建筑工程越来越多，对建筑工程施工要求不断增加。装配式混凝土建筑工程凭借其突出的优点，工程应用不断增加。由于装配式混凝土建筑工程施工的特殊性，施工过程中各种危险因素较多，对开展安全施工监理工作，有着相对较高的要求。为此，笔者将要在本文中对装配式混凝土建筑施工监理的全过程安全管控要点进行探讨，希望对促进我国建筑工程事业的发展，可以起到有利的作用。

关键词：装配式混凝土建筑;施工监理;全过程安全管控

1前言

当前，装配式建筑在国内建筑当中的比重持续增加，其中装配式混凝土建筑的比例相对较大。根据多年装配式建筑施工监理管理经验，并结合装配式建筑相关标准、法规和建筑行政部门的相关要求，需要认真做好相关安全管控工作，给施工和监理人员提供有效的参考。

2研究意义及必要性

装配式建筑工程各方面优势非常突出，其采用比较新颖的建筑形式，在技术体系和可操作性方面，具有较大的优势。装配式建筑的施工工序相对比较繁琐，同时构件在吊装、安装和工具化脚手架安装、使用、拆卸的过程中，经常会采用较多的施工技术和工艺，对施工人员的专业技术水平有着较高的要求，如果相关安全监理工作不能很好做到位，容易导致安全事故的发生。

3构件的运输和堆放

3.1构建运输。各种预制构件是在工厂完成制作的，然后再被运输到施工现场，在场地内部需要开展预制构件的转运工作。很多装配式建筑构件的体积相对较大，经常会出现超高、超宽的问题，如果不能及时采取有效的措施，很容易在运输过程中发生安全事故。因此，在实际对构件进行运输过程中，应该采取必要的保护措施，避免构件在运输过程中，出现损坏或者半路滑落的问题，最大程度保证构件运输的安全性。在预制构件运输车辆选择过程中，应该保证其满足构件尺寸和载重方面的要求。对于进入到施工现场的各种机动车辆，应该按照指定的线路和速度行驶，避免出现车辆乱停乱放的情况，并对相关运输人员做好安全保障措施，保证其遵守相关文明施工管理规定。由于预制构件的重量较大，在实际装载过程中，需要采用一定的车体平衡保障措施。例如，可以在预制混凝土构件与托架、车厢板之间放置保护衬垫，并采用钢丝绳、夹具、托架等对构件进行固定处理。在对输梁、板、柱、楼梯和阳台等预制构件运输过程中，可以采用水平运输的方式，板类构件的叠放高度不应该超过6层。如果构件的高度过高，应该采用垂直运输方式。

3.2构件存放。由于施工现场情况比较复杂，在预制构件运输到施工现场之后，如果施工现场出现了地面不平、有杂物、积水等问题，容易导致构件损坏情况的发生，对构件的强度和性能，会造成非常严重的影响。如果预制构件的重量和体积过大，在堆放的过程中非常容易发生倾覆的现象，对作业人员的生命安全，造成非常直接的威胁。在实际对构件吊装之前，应该根据构件的规格、种类、使用部位，对构件分别进行存放，并在存放区域设置维护设施和安全警示牌。施工现场预制构件堆放的场地应该满足承载力方面的要求，并合理对排水设施进行设置。可以采用叠放的方式来放置预制水平构件和预制柱，并使用各种支垫器件，对构件进行垫平处理。如果需要使用垫木，应该保证垫木与构件端部之间的距离在200毫米以上，垫木之间的距离不应该超过1600毫米，构件的堆放时间不应该超过2个月，可以采用坚实的构件支垫，保证垫块支点与脱模、起吊位置相一致。在预制构件重叠堆放的过程中，应该根据构件的强度和承载力，来对堆垛层数进行选择。在水平放置预制楼板、叠合板、大型屋面板的过程中，叠放层数不应该超过6层。在预制梁、柱堆放过程中，堆放层数不应该超过2层，堆垛之间应该预留不小于2米的通道。通过采用专用的支架直立存放预制内外墙板、挂板、支架，需要保证其具有足够的强度和刚度，对于各种薄弱的构件，应该认真做好加固工作。

4构件的吊装和安装

4.1构件吊装。在构件吊装过程中，通常会使用大型机械设备来对大体积混凝土进行吊装，机械需要完全承受构件的重量。如果出现了机械承重选择不当的问题，或者设备的性能存在问题，就会对吊装效果产生非常直接的影响，甚至导致构件晃动或者摇摆问题的发生。如果问题过于严重，容易导致构件滑落情况的发生，对现场人员安全，构成非常直接的威胁。在实际开展吊装作业之前，应该充分做好作业区域的封闭管理工作，并合理对警戒线和警示標示进行设置。对于那些无法实施封闭的区域，应该及时采用专项保护措施。在起重作业之前，应该认真做好机械检查和构件试吊工作，最大程度保证机械的性能，各种起重机具的规格应该满足吊装作业的基本要求，吊钩上也应该配置安全闭锁保护装置。起重指挥人员应该严格按照构件起吊安全操作标准来开展工作，能够根据相应的指挥信号来指挥作业，相关人员应该弄清吊装安装操作标准和指挥信号。信号工、司索工、其中机械司机应该认真做好协调作业工作，作业人员之间的应该及时开展信息沟通工作，避免出现信息不明起吊的问题。在构件下降到距离楼层预留插筋顶部约0.5米的距离时，就应该及时对构件的位置进行调整，让楼层上的预留的插筋对准构件内部的预埋钢套筒，并缓慢降落构件，最大程度保证吊装工作开展安全性。在支撑固定完成之后，才可以解开吊装索具。

4.2构件安装。在对构件开展安装作业过程中，应该根据预制构件的外形、尺寸和重量，合理对吊装方式和配套吊具进行选择，并结合吊点起吊要求开展起吊作业。在构件吊运过程中，可以通过合理采取措施，来让吊具受力平衡，避免吊点出现破坏和构件开裂现象。在构件安装之前，项目技术负责人应该首先制定出施工方案和标准，并对现场管理人员、操作班组、作业人员做好安全技术交底工作。在开展安全技术交底过程中，其主要包括安装工艺、作业要点和安全技术要求等内容，并充分做好书面记录。在预制梁、预制柱或者预制墙板安装完成之后，就应该及时开展构件连接工作。如果预制构件采用受力钢筋进行连接，需要严把材料质量关，充分做好工程施工质量验收工作。

5模板与临时支撑

5.1模板和临时支撑在保证装配施工安全中，发挥着非常重要的作用。在完成构件的安装之前，需要合理设置支撑体系，让构件安装过程中能够保持稳定的状态。如果装配式建筑缺少模板与临时支撑，或者对支撑体系设置不够合理，容易导致构件失稳滑落问题，最终导致安全事故的发生。在预制构件校准定位之后，应该及时采用临时加固措施进行加固处理，避免构件在使用过程中，出现严重的变形和位移问题。在临时固定措施安装完成之后，应该及时开展预制构件与吊具的分离工作。如果竖向预制构件在安装过程中采用的临时支撑，其应该符合下面的规定：一、应该设置数量不少于2道的临时支撑。二、对于预制柱、墙板结构的斜支撑，其支撑点距离板底的距离不应该小于构件高度的三分之二，高度也不应该小于构件高度的一半。三、应该保证斜支撑与构件进行可靠连接。

5.2如果水平预制构件采用的临时支撑，其应该满足以下的规定：一、应该保证支撑架体地基的平整程度，能够满足承载力方面的要求。二、经过科学计算，来确定支撑之间距离，以及支撑到墙、柱、梁边的距离，竖向连续支撑层数不应该少于2层，并保证上下支撑对准。三、对于预制叠合板的底部下部支架，应该选择使用定型独立钢支柱，并通过计算来确定竖向支撑的间距。在对临时支撑进行拆除的过程中，应该派专人进行指挥，并采取切实可行的安全防护措施，同时标出作业区域，避免无关人员进入到该区域当中，禁止出现交叉作业的问题。

6其它的一些安全監理控制措施

6.1建立施工安全管理制度。为了保证各种施工安全管理工作得到有序的开展，就需要施工单位根据现场施工的实际情况，制定出必要的施工安全管理制度，建立必要的安全管理组织机构，加强各种施工安全管理制度的落实，从而有效保证施工安全管理效果，让每个施工人员都明确自身的管理权责，提升施工人员的工作责任心。另外，还应该建立专门的服务小组，制定专门人员来开展安全管理工作，通过认真开展各种安全宣传教育工作，从而以精神激励和物质激励的形式来提升使用人员的工作积极性和责任心，同时成为部门之间相互沟通的桥梁。最后，还应该合理对相关安全管理人员的权利进行分配，不断提升他们的安全UI是，保证工程现场管理的合理性与合法性。

6.2认真做好安全教育工作。我国针对建筑行业已经制定出了专门的管理办法，要求施工企业和施工单位充分做好施工队伍的安全教育工作。施工企业为了充分保证施工工作的安全性，就需要认真做好安全教育工作，不断提升施工人员的安全意识和操作技能。只有施工人员具有较强的安全防范意识和应急技能，才能最大程度保证工程施工的安全性。

6.3进一步加大安全生产中的投入。从施工单位经济利益角度出发，只有保证施工安全性，才能为工程如期交付打下一个良好的基础。在开展施工安全管理工作过程中，需要投入一定量的资金，除了可以通过驾驭培训的方式，来将高质量的安全防护设施作为后盾，从而最大程度保证工程施工的安全性。在工程施工过程中，管理人员应该充分做好安全监督工作，保证安全防护设施的数量和质量，避免出现偷工减料的问题，尽量采用符合规范要求的防护用品。

7结语

随着时代的不断发展，对开展装配式混凝土建筑工程施工，提出了更高的要求。针对当前工程安全监理管控中出现的问题，应该引起足够的重视，认真分析问题发生的原因，然后采取切实可行的措施，制定更加完善的安全管理体系，认真做好关键环节的安全管理。

参考文献：

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