马晓亮

摘 要：截至2021年一季度全国机动车检验检测机构数量达到12173家（国家认监委数据）从事相关机动车检验检测的工作人员保守估计在20万人左右，其中从事机动车检验检测一线检验员、操作员、引车员的人员按照比例保守估计在16万人左右，机动车检验检测已成为在全国检验检测各领域中机构数量最多、从业人员最多的检验检测行业，本文作者从事机动车检验检测工作7年，撰写本文的目的在于分析机动车检验检测工作环境中有哪些对从业人员身体健康产生影响的方面，从而如何采取措施和方式尽可能消除环境危害，保障机动车检验检测从业人员的身体健康。

关键词：机动车检验检测;噪声;尾气排放;控制策略

1机动车检验检测工作环境中有哪些对人体产生不良影响的因素：

1.1噪声影响：

噪声来源主要分为设备正常运行噪声和检测过程中被检车辆和检验设备运行产生检测工作噪声，本文对两种噪声分别做了观察并记录，本次测量采用的声级计为HY104A型声级计，仪器测量精度为2级，测量仪器安装距地1.2米，测量设备距被测物体距离为2米，数据记录如下：

以上数据为无车辆检测时机动车排放检测环境场所中设备和环境噪声，主要来自于设备运行产生的噪声，该工作车间环境整体噪声是在一个检测车间具有两条完整汽油线、一条完整柴油线，设备除测功机和管道风机未开启外其他全部开启，检测车间为开放式的背景下测量，汽油线运转部件主要由：排放气体分析仪、排放流量分析仪、底盘测功机、管道风机组成，柴油线运转部件主要由：氮氧化物分析仪、透射式烟度计、底盘测功机、管道风机组成，测量数据显示在设备工作的情况下工作环境的整体噪声平均达到71.5db（A），远高于国家3类声环境功能区65db（A）的限值要求。

以上噪声数据为车辆检测过程中发动机运转、车辆底盘系统运转包括胎噪以及所对应排放检测方法中需运行的设备产生的噪声，均取最大值进行记录;

在实际机动车检验检测过程会产生间隔停顿，并非每日8h不间断连续稳定的在高分贝下工作，但实际的工作环境整体噪声只有设备待机运轉无车辆检测时也在71.5 db（A）左右，显然长期在此环境下对人体健康产生不利影响。

噪声给人带来生理上和心理上的危害主要有以下几方面：

（1）使工作效率降低，研究发现，噪声超过85分贝，会使人感到心烦意乱，人们会感觉到吵闹，因而无法专心地工作，结果会导致工作效率降低。

（2）损伤听觉、视觉器官，如果人长时间遭受强烈噪声作用，听力就会减弱，进而导致听觉器官的器质性损伤，造成听力下降。据临床医学统计，若在80分贝以上噪音环境中生活，造成耳聋者可达50%。

（3）噪声对视力的损害.人们只知道噪声影响听力，其实噪声还影响视力。试验表明：当噪声强度达到90分贝时，人的视觉细胞敏感性下降，识别弱光反应时间延长;噪声达到95分贝时，有40%的人瞳孔放大，视模糊;而噪声达到115 贝时，多数人的眼球对光亮度的适应都有不同程度的减弱。

1.2机动车检测过程产生或残留的排气污染物影响：

机动车尾气排放产生的污染物主要包括有燃烧分解产物如碳烟、碳氢化合物;燃烧中间产物如醇、醛、有机酸;空气氧化物有氮氧化合物;燃烧不完全产物如碳氢化合物、一氧化碳;燃烧完全产物如二氧化碳;还有尾气颗粒物等，机动车尾气污染表现出污染源的流动性、稳态化、直接性污染等特点。

机动车尾气污染物对大气环境的危害有：

（1）一氧化碳：机动车燃料的不完全燃烧会生成无色无味的一氧化碳有毒气体，当其吸入人体与血红蛋白相结合会生成羧基血红素，一氧化碳的不同浓度会使人体的呼吸道产生疾病、视力及神经机能出现障碍、气喘、中毒、虚脱甚至死亡。

（2）氮氧化物：机动车尾气燃烧产生的氮氧化物降低人血液的供氧能力，使人感觉呼吸困难、胸痛、恶心。

（3）碳氢化合物：机动车尾气排放过程中因点火系统中的某个循环点不着火而生成，也会因燃烧不完全最终产生对人体有害的碳氢化合物。

2机动车检验检测工作环境的控制策略：

2.1改善工作环境，降低劳动者实际接触水平，设置噪声危害及防护标识，佩戴噪声防护用品，对劳动者进行职业卫生培训，采取职业健康监护、定期作业场所监测等措施。条款5.3：中度危害（II级）：在目前的作业条件下，很可能对劳动者的听力产生不良影响。针对企业特点，在采取上述措施的同时，采取纠正和管理行动，降低劳动者实际接触水平。

2.2鉴于尾气排放污染物在机动车检验机构工作环境内处于不可控并且持续存在，相对于其他行业劳动者，机动车检验机构从业人员显然在尾气排放污染物接触方面时间更长、浓度更高，机动车检验机构应当结合工作岗位的特点对人员进行必要防护，同时在工作场所合理规划空气排放和送风系统，将工作场所内机动车尾气排放浓度降到最低。

2.3机动车检验机构在保障从业者的身体健康方面应当采取相应的纠正和管理措施降低工作环境对健康的影响，制定定期健康体检计划，关注从业人员健康状况，在必要场所安装环境检测系统，一旦超出标准立即采取纠正措施。

2.4在政策层面应起草制定机动车检验检测领域工作环境影响的专业标准，同时在监管、飞行检查、监督性检查等方面注重机动车检验机构工作环境保护措施的有效性。

总结：机动车检验检测机构有一定的特殊性，它对机动车进行检测分析最终出具检测报告，实际操作中因机动车的技术构造、使用质量等方面影响着噪声的大小及尾气排放浓度的高低，但机动车检验机构检验人员无论数值的变化情况按照操作流程和作业指导书在不影响检测过程达到触发中断机制的情况下他们都会完成整个检测过程，这样工作环境的影响也就不可控，只有提高净化手段、管理措施和规范操作才能尽量降低影响，为机动车检验检测的健康发展奠定基础。

参考文献：

[1]丁剑 .机动车尾气排放对大气环境的影响及控制对策[J].环境与发展.2018（11）76+78

[2]GBZ/T229.4-2012《工作场所职业病危害作业分级 第四部分：噪声》[S]