王永斌 王凯

摘要：在实际施工的过程中，由于大跨度预应力混凝土梁桥具有得天独厚的优势：包括偏差和变形小、整体强度大、线形光滑、行车舒适性好、动力性能优良等，目前我国正在建设大跨度预应力混凝土梁桥，在大跨度混凝土桥梁的连续结构体系中，这是最常见的方法，但同时，也容易出现较多的问题，因为这种方法大多是通挂篮悬臂浇筑进行的，制造过程是非常复杂。在技术引进的过程中，最为重要的就是要保证质量和安全。为此，这是我国目前在建的大跨度预应力混凝土桥梁连续结构体系中最常用的方法，但难免存在诸多不足，因为这种方法大多是通过吊篮浇筑作为控制台。制造过程非常复杂，因此在引进制造技术的过程中最为重要的就是要保证施工质量和安全。

关键词：高速铁路;连续梁施工;施工技术

1高速铁路连续梁施工方法

1.1悬臂法施工

悬臂施工方法的基本原理是从墩顶节段到两侧的顶部逐渐增加的部分。通过这种方式，混凝土梁终于完成。在未来的建设中，可有通过完成的阶段对施工工具的重量予以承担，所以一定要确保下一个环节顺利进行。相比过去传统的施工方法，控制悬臂施工方法具有独特的优势和功能：它可以节省大量的截面钢材，支架和模具的建设，同时也能保证施工质量。此外，悬臂施工方法不需要用于浇注和存储混凝土，并且只需要一个简单的可移动支架，以完成该操作。……