李学峰

摘  要：现阶段我国交通快速发展，公路工程作为我国交通网中的重要一环，是连接不同城市道路的基础交通设施，承载了大量交通量，大大推动了经济发展。若公路工程施工时质量达不到标准，则会严重降低公路的预期使用效果和设计使用年限，使公路的正常运营寿命降低。路基作为公路的一个重要组成部分，路基建设是公路工程施工的一个十分关键的环节，对公路工程的建设质量有直接的影响。为了保证公路的正常使用，有效发挥作用，稳定运行，需要在施工过程中保证公路路基的施工质量。

关键词：公路工程;路基施工技术;质量

1公路路基施工要点

1.1路基挖方施工技术

路基施工技术中的挖方施工技术涉及土方、石方挖运等，组织施工期间要求技术人员提前进入到对应的区域内展开勘测，掌握现场水文地质情况，调整路基挖方施工方案的内容。其中土方挖运施工按照路堑实际状况选择方法，如果路堑比较长建议采用从上到下的方法，按纵向顺序开挖，开挖期间注意不能运用掏洞式方法，以免降低边坡平整度。如果公路工程规模不大且路堑短，建议选择横向开挖的方法，该方法涉及的工程量比较小，最终获得的施工效果也会更加理想。如果路堑宽度、深度整体来说比较大，需要结合实际情况选择分段掘进方法，该方法的作用是避免水渗透至地基内部。另外，组织石方挖运需要注意几点问题。其一，开始施工前针对岩石种类、风化与发育程度等展开勘测，了解详细数据后完善挖运方案。如果现场多为风化岩石和软石，建议采取机械挖掘的方法，若岩石比较硬，可以选择爆破式挖掘;其二，施工前期现场环境需要展开评估，保证后期组织石方挖运作业不会影响到附近环境质量。特别是爆破挖掘法能够有效保证环境质量;其三，完成石方挖运作业后，必须马上处理现场及周边的岩石碎块，为后续环节的施工创造条件。

1.2填土压实施工技术

公路填土压实施工过程中，首先应注意路基填料的选择，填料必须符合相关技术要求。在选择填料过程中，应对公路进行实地考察，选择适合的填料。路基填料不达标，在日后的使用中将为公路的安全使用埋下隐患。如果发现填料不合格，必须更换填料或者选择其他物质进行掺杂使用，常用的有石灰稳定剂。填料完成后压实路基时，应根据填料的特征选择适合的碾压设备，确保压实工作能够有序顺利地进行，确保路基工程施工质量。

1.3路基排水施工技术

公路工程的路基无论是在施工阶段还是后期使用环节，地表水与地下水均是非常重要的影响因素。所以组织排水施工要将重点放在控水、排水处理这两方面，以免路基在水流侵蚀下出现裂缝等质量问题。施工人员全面展开施工范围内的水文、状况勘察，明确地表水与地下水实际状况，并且编制排水施工规划。选择施工材料时也要重点关注控水与排水设施规范，確保选择的施工材料有极佳的耐侵蚀性能。另外，质量管理与控制在路基排水施工阶段非常重要，必须严格按照排水质量标准进行，保证排水设施的流畅性不能有阻水问题，也要重点防范水流渗透等质量问题。

1.4路基填筑施工技术

路基填筑施工技术应该优先组织高填方段部位的施工，保证后续自然沉降有充足的时间，也可以杜绝自然沉降引发的裂缝、断层等问题。水平分层施工技术在路基工程中是最为常见的一种方法，按照路基横断面现状划分填筑宽度水平层次，依据前期提出设计规范与碾压设备性能参数等，从底部开始依次向上组织填筑施工;纵坡分层施工技术需要操作铲运机，在路堑内取土填筑，建议应用在填料运输距离短的工程中;横向填筑施工技术要在路基其中一端组织填筑作业，按照路基横断面高度依次完成填筑。

2提高公路路基施工质量管理的建议

2.1加强路基施工前期的准备工作

在路基工程施工前，需要做好施工不同阶段的地质情况调查，为公路路基设计工作开展奠定基础。为进一步保障工程施工质量，要掌握施工前对公路沿线的地质情况采取正确处置的手段，规避土质松软导致的路基损害。另外，还要严格把控填土的厚度以及建筑施工材料质量，依据当前的填筑材料明确材料的含水量以及其他参数指标。

2.2在路基填筑前的质量控制

在路基填筑施工前，需要对路基地面做好全方位检查，了解该施工区域是否存在软土地基。一旦发现软土地基，则要结合施工现状采取针对性举措，做好地基稳固性举措，对施工区域存有的植被、垃圾等杂质物做好清除。在应用机械设备对地面做压实度处理时，则需要确保地面具有较强的密实性，等待其符合工程施工要求时再做好工程施工，尽可能避免出现安全隐患。

2.3对路基填筑试验结果进行全面分析

在路基填筑施工时，需要对填筑试验结果作好分析，确保路基填筑试验结果合格之后才能够进行施工。在设计达到要求之后，确保实际施工过程的规范性，增强工程施工质量。在进行试验分析时，需要尽可能地降低工程施工强度，减少一些资源的消耗量，降低工程施工造价。为进一步地保证工程施工质量，需要在路基施工之前做好有效实验，及时对实验的结果作好综合分析和考量，以确保工程施工质量。

2.4加强对路基的填筑材料的控制

路基工程施工的强度以及压实度等都与工程施工质量息息相关。对此，需要选择高质量的路基填充材料，确保所选择的材料具有国家资质。若是塑形指标达到国家的相关规定，则可将其当作填筑性材料。一般来说，路基填筑材料主要包括砂砾、含水量等。对于块状的砂岩而言，可应用人工以及机械对其进行处理，有效规避材料之间间隙过大所导致的路基沉陷。对沼泽土、冻土、淤泥等进行考量可知，黏土一般不会用于填料，主要由于其塑形已经远远超过了填料范围。若是必须要使用黏土，则需要有效控制好其填料的含水性，对其进行有效碾压，做好对应的排水处理。一般来说，填料的含水量需要长期保持在一个良好的状态下，确保其经过压路机处理后增大密实度。在对路基进行填筑之后，要做好原始路面的处理工作，使得填筑高度不高于1m，路基范围内的树根等全部挖除即可。一旦路基表面出现腐殖土，则需对其进行有效清除和替换。

2.5对路堤中间填筑的质量控制

在对路堤进行中间填筑时，需要根据实际情况做好质量管控，确保所选用的压实设施设备符合路基压实厚度，且工程施工应当以基层的变化值为主要基点。一般来说，工程施工中的工程者未能对碾压施工过于重视，忽视了施工中的一些意外情况，故要有效地了解公路施工基层中的任何一个环节。若是未能按照具体的施工规范进行施工，那么路基施工的稳定性不可保证，使用效益未能获取。一旦出现暴雨等天气，那么工程施工质量将会受到影响。

结束语：

公路是经济建设的重要载体，如果交通出现质量问题，那么不仅会影响国家发展，而且会对居民生活产生一些安全隐患，不利于社会发展。本文针对道路路基常见的问题进行了深入的分析，并对目前存在的问题给出了一些意见和建议，就工程质量把控方面做出了一些合理的探讨，在明确问题根源的基础上，提出合理的解决方案，以提高我国交通建设的质量，保证社会经济的健康发展，进而确保人民生活安全、美好。

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