李龙

摘  要：因为城市地铁交通有着方便快捷、安全可靠、节能环保以及运输量大等特点，如今早就变成了城市公共交通的关键构成部分，它不但给市民出行提供了便利，还使得社会效益更加经济、环保，强有力的促进了经济的发展强。所以城市轨道交通变成了提高大、中城市公共交通效率与质量的关键方向之一。然而在城市轨道车辆中依旧存在着许多的故障需要优化，而检修策略也应该进一步完善，本文重点分析了地铁车辆中频繁发生的故障，并对检修策略的提升提出了优化措施，以供参考。

关键词：城市轨道;地铁车辆;故障信息;检修策略

1地铁车辆故障来源

1.1出乘前的故障

在一般情况下，出乘前故障主要涵盖了地铁车辆出勤之前的各种车辆故障。在故障出现时，驾驶人员需要按照提前创建的应急故障处理方式展开操作，要是可以恢复就能正常运行。然而具体操作期间通常存在不能被立即有效处理的车辆故障，类似HSCB卡分、卡合，制动不能缓解等故障，该种故障要是无法合理及时的处理就会直接妨碍该车以及后续地铁车辆的顺利通行。

1.2 正线故障

和出乘前故障比较来说，在运行过程中发生的车辆故障就显得尤为棘手。要是发生类似空气压缩机等部位的故障时，司机不能利用复位操作进行处理，还会使得动车无法行使，其救援工作就会很难开展，并且一旦处理不当就会导致轨道车辆出现大面积晚点。通常将该种故障出现在运行过程中并且会给运营指标造成影响的故障定义为正线故障。

1.3 子系统故障

车辆系统的构成主要包括各地铁车辆的子系统，通常涵盖网络系统、空调系统、乘客信息显示系统、车门系统、辅助系统、牵引系统以及制动系统等。要是牵引制动系统发生故障就会直接影响地铁车辆的行使，空调、乘客信息显示系统产生故障，会损害服务质量导致乘客投诉，网络系统故障还会引起车辆状态不正确显示，故障误报，使得司机做出错误的评判与行为妨碍地铁车辆的正常运行。

1.4库内维修故障

库内维修故障指的是地铁车辆在非运营期间，根据维护方案实施的维修施工过程中察觉的车辆故障。该种故障的出现缘由在整个地铁车辆故障信息统计中占据的数量最多，它可以实际客观的反映出车辆在运行期间的设备状态稳定程度。合理分析与运用故障信息数据呈现出的车辆稳定程度，从而在车辆检修决策制定期间发挥着关键作用。

1.5 巡检故障

巡检故障的导致因素主要是指车辆操作人员在地铁正式运行过程中与车辆动态调试期间出现的故障，该种故障通常是动态检查故障，而可以将库内维修故障当作静态检查故障，两种故障能够产生互补并根据各种车辆状态察觉故障隐患，也是地铁车辆故障产生的关键来源途径之一。

2地铁车辆检修策略存在的不足

2.1设备定检修周期不合理

在制定车辆设备检修周期时应该大致掌握设备的安全性与维修资料，所建立的周期是按照合理的依据并且可以满足设备的运行规律。在车辆设备产生故障之前，也是故障潜伏期间可以合理的进行监测，立即做出维护，该种周期才是最恰当的。而检修周期太频繁，与设备故障周期或寿命对比还要短时，就会出现过量维修，维修不合适还会增加故障发生率;而要是设备维修周期大于寿命或故障产生间隔，就会出现设备故障，甚至还会影响车辆的运行与可靠性。

2.2未充分考虑车辆基本设备特性

我国轨道车辆大部分运用的修程方案是按照时间来确定的，在电子信息技术不断发展的同时，大量的电气设备被应用到车辆系统当中，其中包括空调系统、通讯网络设备、空气压缩器、车门控制装置等，它的检修周期和设备运行环境、承载负荷、工作频率存在着直接的关联，无法简单的通过定期检修决定工作状态、构造和技术设备，故障率变得逐渐复杂，大部分存在故障早期与偶然故障期，而磨耗损坏期无法仅仅凭借单纯的浴盆曲线做出判断，设备的可靠程度与时间并无关联。要是盲目的运用定期检修电子元件与电气设备的策略，无法确保达到合理的维修效果，还会增加故障的发生率。

2.3未合理考虑设备的经济性、可靠性与寿命

车辆的经济性指的是通过性价比最高的车辆运行费用确定车辆使用寿命，因为车辆设备都有相应的寿命期限，在长时间运营之后，就会发生许多故障，而相应的修理就需要一定的费用，当车辆的修理费大于自身自身带来的经济效益时，其经济成本就不科学，要是无法及时对车辆采取更新与报废处理，就会增加检修费用，并且高于其购置费与经济效益，还潜藏着大量的风险隐患。

3.地铁车辆故障检修策略提升措施

3.1拓宽故障来源渠道

优化故障的处理检修策略主要就是合理统计与分析故障的原始数据，而故障数据的收集渠道主要建立在运营公司从上而下的多方信息沟通制度上，例如车辆检修一行调—站务—司机等四方联动传输制度。

3.2故障数据分类统计

在分析故障数据前能够按照靜态与动态、电气与机械部件系统种类、来源、渠道、故障严重程度、故障率等方式做出划分，再按照故障处理需要的外部环境、方式、影响等方面开展，创建合理的预防机制。

3.3 甄别偶发故障

偶发故障的出现通常是由于零件质量或执行技术不佳而造成的，在解决该种故障时，需要更加完善的思路，主要在于甄别区分。类似继电器卡分、卡合故障，要是能够排除产品的批次、特别环境条件等，就大致能够判断为偶发故障，并且还要强化对检修人员的素质管理，禁止由于人为因素造成故障产生。

3.4查找技术缺陷

应该重点关注技术缺陷问题，通常以系统性的故障形式产生，比如受流部件碳滑板磨耗异常，要是某条线路中的碳滑板磨损量常常维持在万公里以上，出现非正常的偏大或显著的磨耗不均衡现象，基本上可以将该种问题归纳为技术缺陷。而解决思路就能按照碳滑板的装配技术、受流部件接触与接触压力值等方向延伸开来。

结语

现阶段我国大部分城市地铁都已经开通或者在建，而每个城市的每条线路设备设施状态与环境条件也大相径庭，无可规避的是都需要对故障规律进行探索。只有获取到最真实有效、全面充分的故障统计数据，再与准确、彻底的数据分析相配合，才可以从大量的故障数据中找出与自身具体情况相符的故障规律，并针对性地制定出车辆检修措施，再根据现场实际情况对其做出不断的优化调整，最终才可以制定出合理有效的检修策略。

参考文献：

[1]程心平.地铁车辆走行部故障诊断系统的应用与探讨[J].铁道车辆2017，55（3）：38-41.

[2]曾成，教银辉.以可靠性为中心的维修在地铁车辆检修中的运用研究[J].现代制造技术与装备，2017（5）：150-152.