洪 亮，严世榕

(1. 福建工程学院，福建 福州 350118；2. 福州大学机械工程及自动化学院，福建 福州 350116)

1 引言

新能源汽车主要是将新能源作为动力来源，从环境与资源方面考虑，开发新能源汽车能够实现节能减排，无论对汽车领域还是环保领域来说均是一次突破性尝试。随着人们对汽车行驶过程中的噪声、振动与声振粗糙度越来越关注，噪声水平已经成为评价汽车品质的重要标准，为提高客户满意度，加强新能源汽车市场竞争力，为此各大汽车制造商已经将降低车内噪声作为重要研究方向。

为解决以上问题，文献[1]提出基于Warshall-Floyd算法的噪声传递路径模拟方法。该方法结合统计能量分析振动子系统，通过赋权图方式分析噪声传递路径。把相似模态群抽象为赋权图顶点，根据能量守恒方程构建顶点之间连接关系，利用路径传递效率与统计熵相结合的方法将噪声物理模型变为权值矩阵。采用Warshall-Floyd算法获取噪声主要传递路径，分析不同路径上的噪声差异，根据权值矩阵计算噪声传递过程中的权重，进而实现噪声传递路径模拟。文献[2]提出一种新能源汽车空调风道气动噪声模拟方。该方法为寻求一种高精度噪声传递路径模拟方法，首先利用RNC湍流模型和SSTk-wDES模型分别计算稳态流场和瞬态流场，再通过声类比法直接模拟噪声。通过仿真结果证明，此种方法模拟结果与真实噪声值基本一致。

这两种方法可以有效识别噪声传递路径，但并未对新能源汽车低频噪声分布规律进行深入研究，为解决该问题，本文对新能源汽车低频振动噪声传递路径模拟方法进行研究。……