刘卓

摘  要：新经济形态下，我国道路桥梁建设工程获得了较快发展。在道路桥梁工程建设中，连接处设计与施工是整个工程项目建设的难点所在。这是因为受刚度、组成材料、膨胀性等因素的影响，道路桥梁在连接部位会形成应力集中现象，在投入使用后，与桥梁结构相比，公路的刚度较低，使柔性路面与刚性桥梁连接处容易因不均匀沉降而形成错台，且公路的沉降量一般大于桥梁沉降量，使行车在经过连接处时容易发生跳车问题，降低了行车的平稳性和安全性。基于此，有必要进行道路与桥梁连接处的合理设计与施工。

关键词：道路与桥梁;连接处的设计;施工技术

引言

在现代道路桥梁工程施工建设中，道路与桥梁连接处作为关键部位，一旦在设计和施工方面处理不当，很容易引起“桥头跳车”的现象，影响舒适度和安全性。同时，还可能引起结构开裂、塌陷、不均匀沉降等严重质量问题。在如今道路桥梁工程建设规模不断扩大的背景下，有必要针对道路桥梁连接处的设计施工技术要点进行实践探究，结合专业的知识，解决容易出现的各种问题，保证工程质量。

一、道路与桥梁连接处的特点

连接处设计是道路桥梁项目设计的重要内容，同时其也是影响工程项目整体建设质量的关键要素。相比路桥项目的其他部位，连接处最显著的特点在于：道路和桥梁的填充物有所不同，这使连接处的刚度、强度、胀缩性具有较大差异;同时在这些因素的作用下，连接处比其他部位更容易发生应力集中现象。在道路桥梁使用中，受结构自重、车辆荷载、自然等因素的影响，连接处容易发生不均匀沉降现象，严重威胁行车的安全性。从路桥连接处沉降特征来看，道路部分基础采用填土施工，其本身属于柔性结构，在多种因素作用下，公路基层填料的密度会增大，孔隙率会减小，甚至在排水、振动等因素的作用下，部分填土会流失，使道路部分的沉降量相对更大。当车辆经过道路桥梁连接处时，受不均匀沉降的影响，跳车现象较为明显，严重威胁车辆行驶的安全性^[1]。

二、完善连接处设计、施工的现实意义

随着全新经济时代的到来，我国在发展过程中秉持着经济性的原则，并且要求各项与经济相关的工程，都要本着满足基本经济需求、质量要求的原则基础上，同时要保证工程具备良好安全性。完善道路和桥梁连接处的设计、施工，是保证项目工程更加准确地满足经济发展要求的一种必然选择，同时也是唯一选择。道路桥梁连接处工程虽然在整个工程项目中的投资份额不大，但是受到环境及工艺因素的影响，很容易出现问题，对整个工程的质量影响很大。所以完善设计和施工，能够为选择合理方案提供基础，保证连接处实现最合理的工程实施，满足经济大方向实际需求。

三、加强道路与桥梁连接处的设计与施工技术质量策略

3.1提升施工人员的综合素质

在进行道路桥梁工程施工时，施工人员的综合素质是提升施工质量的影响因素，因此在进行人力资源管理时，需要提升施工人员的综合素质和专业水平，从而灵活应对在当前施工过程中的一些问题以及困扰。在实际管理工作中，需要紧跟当前时代发展潮流开展相对应的培训工作，讲解新时期下新型的道路桥梁施工技术，开展多样性的培训活动，加强技术的引导，从而提高施工的质量以及效果。另外，除了要让施工人员掌握必备的专业技能之外，还需要了解有关美学和环保方面的知识，严格按照我国的法律法规来开展施工。在进行施工人员管理时要贯彻落实以人为本的管理理念，可以融入岗位考核机制和激励制度，不断提高施工人员的综合素质和工作积极性，更加认真地进行日常的施工，从而防止在道路桥梁后续使用时存在诸多的质量问题。在完成各个施工工艺之后，要进行质量上的检查以及验收，并且做好数据的记录工作，从而提高工程施工的效果。

3.2做好质量控制工作

应根据设计方案设定道路桥梁施工环节，设计方案水平将影响道路桥梁的施工质量、后期使用安全性。（1）在城市道路工程设计中，建设单位应预留充足的时间，强化设计人员专业水平的审核工作，保障设计人员自身的专业能力满足城市道路桥梁施工作业的后续要求。（2）设计人员在城市道路桥梁施工设计过程中，需要结合我国相关制度政策、设计标准开展桥梁设计工作，创新、完善现有的设计方案，确保设计方案的合理性、先进性。在对城市道路桥梁设计方案进行创新过程中，设计人员需要充分掌握新型技术，避免在桥梁设计中应用不成熟技术，减少安全隐患的发生概率。（3）设计人员应明确相关项目施工工艺、施工技术，降低施工风险。在项目施工方案设计中，应将质量控制工作作为重要內容，并制定完善的施工方案，做好对项目重点工程的审核与计算工作，反复探究城市道路桥梁设计工作的科学性、可行性，保障城市道路桥梁工程的施工质量、后期使用安全性。

3.3加强铺装层施工控制

加强路面连接控制，清理施工路面，或采用凿毛处理加强上下接缝，避免起皮和剥皮。施工中应控制铺装层厚度，保证厚度适中，具有良好的承载能力，另外还应保证铺装层材料有较强的抗弯性能，能承受较大的压力，不会产生裂缝。做好铺装层防水施工，使其形成严密的保护，防止因漏水而造成松动。根据区域情况适当调整建筑计划。由于气候和环境特点，不同地区的铺装层需要适当改造。例如，在不冻结区可以使用防水层混凝土，而在冻结区需要使用柔性贴面混凝土或沥青混凝土以防止铺装层破裂。

3.4搭板设计

搭板设计是路桥连接处设计的重要内容，在预防道路桥梁过渡段不均匀沉降问题中发挥着重要作用，能有效地避免过渡段安全事故的发生。从设计过程来看，搭板设计工作本身并不复杂，并且受搭板本身造价低这一特征的影响，搭板的适用性极为广泛。本项目在路桥过渡段设计中同样采用搭板设计方式。在搭板设计中，设计人员重点考虑2个方面的内容。（1）在搭板长度设计中，设计人员采用简支梁对搭板长度进行计算，确保其长度可跨越桥台台背部位压实难度较大的土地。（2）为避免设置搭板后还会出现不均匀沉降问题，考虑搭板的受力状态，在搭板尾端埋设3～5m的变厚式埋板，确保搭板受力状态稳定。

3.5完善路桥缓和过渡阶段的设计

为了保证能够对路基沉降的问题进行合理把控，充分发挥缓和过渡的作用，在进行具体设计时，严格进行科学规划，做好边坡稳定性、桥台基础的把控工作，并且强化对边坡长度和台背填充材料的设计把关，完善地基的处理，以此保证能够有效提升过渡阶段的整体功能性效果。例如，在对地基进行加固处理时，可以使用轻质材料或者是应用换填加载法^[5]。除此之外，可以实施一些具有辅助性特征的工作，如降低地下水的水位、建设竖井等，以此保证能够对地基沉降问题进行高质量的处理，促使工程更加有质量的完成。

结束语：

在进行道路桥梁施工中需要注意的问题是比较多的，因此，需要相关管理人员加强对道路桥梁施工特点和施工环节的了解和认识，提升自身专业素质，加强整个施工管理的技术含量，融入管理学和美学的知识来进行日常的管理。另外还需要特别注意钢筋的防腐性能和混凝土在后期使用时的裂缝情况，提出有效的优化措施来保证施工的质量。

参考文献：

[1] 赵子恒.道路与桥梁连接处的设计与施工技术分析[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2019（08）：138-139.

[2] 汪开源，刘松.探究道路与桥梁连接处的设计及施工技术要点[J].黑龙江交通科技，2019，42（07）：122+124.

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[5] 王志刚.道路与桥梁连接处的设计与施工技术探讨[J].智能城市，2018，4（24）：135-136.