梅子岳， 姜 伟， 纪道辉， 谢诞梅

(武汉大学 水力机械过渡过程教育部重点实验室，武汉 430072)

作为绿色环保、低碳的发电设备，核电汽轮机组在我国的发电容量占比越来越高。汽缸是核电汽轮机的重要组成部分，其整体设计的优劣直接影响整体机组的稳定性和安全性，并对汽轮机总的效率具有重要的影响[1]。

随着汽轮机功率的提高，其自身的结构质量不断增大。核电汽轮机转子及汽缸的支撑与载荷分配是汽轮机安装过程中的一个重要环节。为了保证汽轮机的正常稳定工作，需要将转子及汽缸重量合理地分配到各个支撑面上。

在转子支撑方面，Deb等[2]采用有限元质量、刚度和陀螺矩阵对转子-轴承系统进行了数值模拟研究。顾家辉等[3]研究了轴承标高对轴封间隙的影响。宾光富等[4]针对单支撑1 000 MW汽轮机转子，分析了轴承处振动对联轴器处不平衡量的敏感性，研究了汽轮机支承动力特性及其对轴系振动的影响。王秀瑾等[5]研究了百万等级核电半速汽轮发电机组低压转子落地式轴承座的刚度特性，并分析了轴承座刚度在一定范围内变化时对低压转子临界转速的影响。黄琪等[6]分析了轴承座与基础平台之间的接触刚度对支撑系统动态下共振频率、振幅响应的影响,得到了转子与支撑系统振动特性随接触刚度比的变化规律。

在汽缸支撑方面，Picasso等[7]研究了透平机械支撑结构的刚度、惯量和阻尼参数。而国内对汽轮机组安装过程和运行工况下缸体的支撑载荷分配技术和方法有较多的研究。……