骆开军，周 旺，林曦鹏，张 华，汤宏涛，陈海生,2

(1.毕节高新技术产业开发区国家能源大规模物理储能技术研发中心，毕节 551700；2.中国科学院工程热物理研究所，北京 100190)

0 引 言

电动车用驱动电机与其他工业用电机的应用环境不同，车用电机安装在运动的车体上，因道路路面山地起伏，电动车行使过程中经常产生颠簸，车用电机易受外界环境影响，电动车在运行中需确保其电机能抵抗外界影响，可靠性高。效率高、功率因数高、起动转矩大、运行可靠、损耗小等是永磁同步电机所具有的优点，因此永磁同步电机成为电动车动力源的首要选择。而电机振动噪声是影响电动车行驶舒适性的主要原因，因此电机振动噪声是亟待解决主要问题[1-3]。永磁同步电机噪声的主要来源是电磁噪声，其中径向电磁力波是导致电磁噪声产生的主要原因。

近年来，国内外研究学者对电机振动噪声产生机理进行了深入研究。浙江大学学者陈阳生与杨浩东对永磁直流电机进行了分析，得出径向力是由转子上的永磁体产生[4-5]。韩国学者Ko H S分析电磁振动源：齿槽转矩、转矩脉动和径向力波，得到结果，对振动产生影响最大的是径向力波[6]。于慎波教授等对永磁同步电机产生噪声的主要力波进行研究，改变永磁体结构以降低径向磁通密度功率谱值，目的是为了降低电机振动噪声[7]。Islam R, Husain I学者研究表明，电机振动噪声的根源是径向力而非转矩脉动[8]。

本文以8极36槽永磁同步电机作为研究对象，研究永磁同步电机的电磁振动噪声，利用有限元软件研究电机在额定转速下的电磁场特性与电机在径向电磁力作用下的振动噪声。……