丁 杰，尹 亮

(湖南文理学院 机械工程学院，常德 415000)

0 引 言

永磁电机具有结构简单、体积小、质量轻、损耗低和效率高等优点，已在城轨车辆中得到应用[1]。永磁电机在运行过程中存在因定子内表面电磁力、转子偏心及电流谐波等因素导致的电磁噪声，因叶片旋转导致的气动噪声，以及因转子转动不平衡、轴承等因素造成的机械噪声[2]。噪声会对人体的神经系统、心血管系统和听觉系统等产生一定的影响，因此，永磁电机的噪声问题得到了人们的高度关注。

国内外学者从理论分析、仿真计算和实验测试等方面对电机噪声开展了大量研究。Gieras J F等[3]针对多相电机的噪声问题进行了系统研究。李晓华等[4-5]通过分析电磁力波特征参数和谐波来源，查找出电动汽车内置式永磁同步电机的主要振动噪声源，建立逆变器电流-电磁场-结构场的联合仿真模型，探讨了不同工况电流谐波对电机振动噪声特性的影响。付敏等[6]应用有限元法和傅里叶分解，得出电机的振动噪声问题主要由阶次力波及谐波分量引起。王晓远等[7]通过对电动汽车永磁同步电机进行的电磁场、模态、振动响应和电磁噪声仿真分析，提出了一种降噪效果较明显的转子优化结构。Tsoumas I P等[8]指出，逆变器输出电流受脉宽调制的影响，包含开关频率的倍频及其边频带的谐波，由此导致的电机窄带噪声会使人感到不适。Kurihara N等[9]提出了减小谐波降低电机噪声的方法。冯勤龙等[10]通过定子铁心的模态分析，确定某乘用车驱动电机径向电磁力是产生低速啸叫问题的主要原因。……