衣志伟

中铁二十三局集团第二工程有限公司

1 引言

哈牡电气化改造工程由铁三院集团有限公司与北京电化院有限公司共同设计，改造范围包括哈尔滨枢纽（哈尔滨站～K25+000）与牡丹江枢纽（K335+000～牡丹江站）除四电工程、房屋及配套设施以外工程内容勘察设计全部。改建后线路长度为350.159km。

2 铁路既有线成组更换道岔的预铺技术

2.1 制定预铺方案

首先，在道岔预铺前，做好现场实地考察工作，将现场情况与已知的工程信息进行对照分析，修改与现场情况不符的资料信息，在其基础上确定铁路道岔预铺的施工思路，制定具体的预铺方案。例如，根据各区段铁路道岔周边地形条件来确定最佳的纵/横移上道路径，根据道岔区域空间条件选择采取横向或是纵向移动方式，以此来减少道岔预铺工作量，提高施工效率。其次，针对复杂地形与困难地段，重点考虑外部环境因素对道岔预铺质量可能造成的影响，并采取相应的处理措施，预防和减少道岔预铺位置偏差、移位等施工问题的出现。例如，保持原有道岔铺设位置与预铺位置的安全间隔距离，避免道岔预铺情况受施工扰动而造成不良影响。

2.2 搭设组装平台

在组装平台搭设环节，为保证组装平台结构牢固稳定，便于开展起道机升降与人工操作，确保组装平台与成组道岔横移下排坡度相匹配。因此，应使用木枕等材料在现场搭建枕木垛式组装平台，在平台顶面区域铺设两根导轨，以此来改善组装平台的平整度。……