潘帮浩 王 涛

1.北京交科公路勘察设计研究院有限公司；2.辛集市公路服务中心

1 引言

鸟类迁徙是自然界的一大奇观，大约五分之一的鸟类会迁徙。他们遵循固定的路线，包括合适的栖息地，沿途可以停下来休息并加油。

全球候鸟迁徙线路主要有八条，其中三条从我国经过，但鸟类在迁徙途中，极易遇到各种因素，导致鸟类数量大量减少，其中透明建筑物碰撞是一个人类容易忽视的巨大威胁，在美国，每年有多达10亿只鸟类（通常是被列为保护物种的候鸟）死于建筑物透明体碰撞中。在我国，经常也会出现鸟类由于撞击到透明声屏障，导致大量死亡的新闻。

噪声极易对人类生活、工作、身体健康产生不良影响。据《公路建设项目环境影响评价规范》（JTG B03—2006）规定：公路两侧两百米范围内的居民点属于一般评价对象，执行《城市区域环境噪声标准》（GB 3096—93）4 类标准，即昼间70dB，夜间55dB[1]。随着经济快速发展，居民生活质量提高，交通产生的噪声也受到了高度的重视，声屏障作为有效降低噪声的措施在越多越的地方得到了应用。

2 光伏声屏障

太阳每天辐射到地球的辐射能大约为2.5万亿桶石油之和，年辐射总量近6000Mj/m。太阳能一天辐射到地面总和，相当于全球所有发电厂250年总发电量，能够采用更多的方式利用太阳能也是未来新能源产业的研究方向。

1989 年，瑞士首次将光伏组件应用到高速公路声屏障中，1992年，国内首条道路声屏障诞生，贵州省的贵黄高速公路安装了百米声屏障进行试验并成功运用。……