日产和早稻田大学联合开发稀土回收技术

9月3日，日产汽车公司（Nissan Motor Co）和日本早稻田大学宣布开始在日本测试联合开发的稀土回收工艺，旨在到21世纪20年代中期实现新工艺的实际应用。该工艺可有效从电动汽车电机磁体中回收高纯度稀土化合物。

电动汽车中的电机大多数都使用钕铁硼磁体，含有稀有的稀土金属，如钕和镝。但由于采矿和提炼工艺会破坏环境，以及供需平衡变化会导致价格波动，因此减少稀土用量非常重要。

自2010年以来，日产从设计阶段就一直致力于减少电机磁体中的重稀土元素用量。此外，日产正在通过从不符合生产标准的电机中去除磁体，并将其返还给供应商来回收稀土。目前，该过程涉及多个步骤，包括手动拆卸和移除。因此，开发出一种更简单、更经济的工艺对于未来回收利用稀土金属非常重要。

早稻田大学在有色金属回收和冶炼领域一直非常突出。过去四年以来，日产汽车一直与早稻田大学合作。2020年3月，双方成功开发出一种不需要拆卸电机的火法冶金工艺。测试表明，该工艺可以回收电机中98%的稀土。与当前其他方法相比，这种方法还减少了大约50%的回收流程和工作时间，因为不需要对磁体进行退磁，也不需要拆卸。

未来，早稻田和日产将继续进行大规模试验。日产将从回收的电动汽车中收集电机并继续开发其回收系统。

（盖世汽车）

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