朱延廷，谭振鹏，李高明，欧阳卫年

（广东电网有限责任公司佛山供电局，广东 佛山528000）

重过载是配网变压器（下简称配变）的常见异常，通常在负荷高峰时出现，但也有因为规划设计不合理而导致长期出现。而电动车越来越广泛的使用，使得充电负荷对电网的影响越来越大，甚至导致短时内配变重过载。配变重过载的危害最主要有2个：降低运行效率；容易诱发变压器超温，缩短变压器寿命，甚至导致烧毁。负载率的高低不仅仅只关系到变压器自身的寿命和使用效益，不同的负载率取值有时还会导致变压器有效容量不同而影响变电站有效容量，影响整个城市网架[1]。准确管控配变运行的负载情况，科学评估配变运行状态，实时调整配变容量，必将带来巨大的降损效益[3]。

1 配网变压器重过载的电气特征

通常使用变压器负载率来表示重过载的电气特征，当变压器负载率大于80%时为重载，当负载率大于100%时为过载。负载率计算公式有2种。使用实时负荷计算，根据《电力工程设计手册》，其计算公式如下：

式中：S为三相视在功率之和；SN为变压器额定容量。

使用负荷电流计算，公式如下：

式中：I为三相电流的平均值；IN为变压器额定电流。

2 基于历史数据特征的配变重过载判断方法

上一节给出了配变重过载的电气特征。利用上述公式只能得到瞬时情况下的重过载情况，然而配电网中的用户负荷是快速变化的，瞬时或者短时的重过载情况，即使发现并通知运行人员处理，到现场后异常状态就可能消失了，浪费人力物力，况且有些重过载具有一过性，发生重过载后一段时间可能不再发生。……