张文宝

连云港港是个大港。不过，在中国再大的港口也大不过上海的上海港。

几十年下来，连云港港的年吞吐量，从新中国成立时的5.6 万吨，发展为近3 亿吨。作为新亚欧大陆桥东方桥头堡，连云港港是个名副其实的东方大港；而上海港呢，它的规模、航线、吞吐量，在全世界都是一流的，朝全球看看，它是一览众山小。

最大港口开的“花”，也不尽是朵朵娇艳；最小港口开的“花”，也能芬芳扑鼻，也有能让全国港航界眼前一亮的地方。

连云港港开出了一朵“花”，不大，却娇艳，摇曳多姿，隔着千里大平原、隔着条条江河闻到了芬芳，让上海港人被吸引了，驱车过来，亲眼看一看、亲口问一问……

这朵小“花”，就是坐落在连云港港的连云港外轮理货有限公司。

连云港外轮理货有限公司，叫得习惯了，就喊“外理”。

什么叫“外理”？

隔行如隔山，港口有的人都不懂什么是“外理”，看成了“外代”，以为是替外国轮船做代理的。内陆的人更不知道“外理”是怎么回事了，还看成了“处理”公司，认为是收购买卖二手货的呢。

“外理”，是“外轮理货”的进一步简称；顾名思义，就是对外轮上所载的进出口货物梳理清点计数的。

尤其是在二十世纪八九十年代的计划经济时期，外理人可神气了，每天登外轮与老外打交道，行使国门进出口货物质量把关者的职责，代表着国家的形象；人员全是干部待遇，有涉外标志服装，头上戴有国徽的大檐帽，肩上扛着闪亮的肩牌。

已经开港88 周年的连云港港，在全国都是数得上的老港口。