□何 霖

最后一班渡轮

南沙的地形图，看上去像一片摊开的香蕉叶，曲折、皱巴，不规则。凹下去的部分是茎脉，是蕉门水道、榄核水道、骝岗水道、沙湾水道，都有珠江水在潺潺流淌，在反反复复的弧线中展开自己优雅的长度。特别是狮子洋水道，那是最粗的一脉，到广州黄埔港的船舶，都从它的身上飘然而去。大多数载人的客船，则会在五涌码头，或在对面的水牛头码头，作短暂停留。两岸来往的人们，或骑上单车，或骑上摩托车，摩肩接踵地往船上挤，为各自的目标忙碌。只有坐在堤岸上的老人，目光浑浊，呆滞地望着江面，听客船马达声响，看水鸟辗转起伏。

八月最后一天的傍晚，沉甸甸的香蕉树在晚风中悠然摆荡，太阳烤焦的大地如针刺射向人们的脸庞，在明珠湾大桥火红色的灯光照耀下，此时，最后一班渡轮——具有37年历史的水牛头渡轮，即将退出历史舞台，顺江流而远去，驶向对岸的五涌码头，完成了最后的谢幕。

2021年8月31日18时30分，水牛头码头最后一班载人渡轮准备起航，众多男女老少不请自来，他们眼里充满着不舍与酸楚，有事没事都纷纷登上客船坐一程作最后的离别，毕竟几十年了，这是他们生活的一部分，怎么说没就没了呢！

水牛头渡口位于南沙旧镇的蕉门河畔，在20世纪七八十年代，对于生活在河网交错的水乡人，一条渡轮的通航就是一件大喜事，极大地方便两岸群众的出行往来。这条航行水牛头码头至五涌码头的渡轮，行驶约3千米，时间约20分钟，将南沙中心区与较偏远的万顷沙镇快捷地联接起来。……