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余姚西分工程提高水闸人行桥幕墙安装施工效率的研究与实践

2021-11-10庄陆挺陈朝宾

水利建设与管理 2021年10期
关键词:效率施工

庄陆挺 陈朝宾

(浙江省围海建设集团股份有限公司,浙江 宁波 315040)

1 背 景

姚江上游余姚西分工程I标段已经安装完成的上闸首下游面、下闸首上游面和削峰闸左侧面幕墙累计约1500m2,共耗时91天,日施工强度约16.5m2。挡洪闸人行桥幕墙工程量约2400m2,受新冠疫情影响,2020年3月10日施工人员陆续返回工地,计划于2020年3月15日开工,要求在7月15日汛期前完成,预计日强度需达到20m2。根据目前施工效率,无法在计划时间内完成。工程区位于姚江流域,每年4月15日至10月15日为汛期,可施工天数相对减少,也会造成工期的滞后。因此,提高挡洪闸人行桥幕墙安装效率迫在眉睫。本文以姚江上游余姚西分工程I标段为研究背景,分析影响幕墙安装施工效率的因素,并采取有效的措施,其经验可为类似水闸人行桥幕墙安装提供参考。

2 工程概况

姚江上游余姚西分工程瑶街弄调控枢纽工程中的挡洪闸,主要功能是在汛期水位达到2.9m时下闸挡洪,起到拦洪的作用,平时则搁置在11.00m高程的闸墩上,从而保持航运的畅通。挡洪闸位于河道正中间,闸室净宽45.0m,孔口宽度45.3m,底槛高程-3.67m,设挡洪工作闸门一扇,采用大跨度(跨度超过16m)提升式桁架平面钢闸门。

跨挡洪闸布置有人行桥,其结构总长为45.3m,净宽6.407m,净高5.928m,总重149.885t,幕墙安装面积2400m2。主受力结构为5.5m高的两榀桁架,两桁架间上、下翼缘分别由联系杆件连接,桥面高程29.00m。人行桥支承端一端采用铰支承,另一端采用滑动支承。人行桥幕墙安装效果如图1所示。

图1 挡洪闸人……

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