陈远远

(阳光学院 土木工程学院,福建 福州 350015)

半柔性路面具备刚性路面和柔性路面材料的优点，可广泛用于各等级公路、城市道路、收费广场、停车场、港口码头以及机场的路面。目前，关于半柔性路面的研究取得了一定成果。孙雅珍等[1]通过正交试验法，分析了不同因素、不同掺量对水泥砂浆材料性能的影响规律，进而确定了具有高强度、高流动性和低膨胀特点的高性能水泥砂浆(HPCM)最佳配合比范围，并通过车辙试验研究了水泥砂浆的灌浆效果。陈湘华等[2]评价了半柔性路面材料的抗裂性能，分析其开裂机理，采用半圆弯曲试验方法评价不同温度、不同母体孔隙率下半柔性路面材料的抗裂性能。邱钰婷[3]采用ABAQUS有限元分析法建立了半柔性路面计算模型，模拟计算了水泥混凝土路面加铺半柔性路面应力，分析了不同因素对单层和双层加铺结构力学特性的影响。对半柔性材料路用性能的研究，大多集中在探讨孔隙率、浆体灌入率、沥青种类及材料级配对半柔性材料路用性能的影响规律，目的在于为半柔性路面材料工程设计与施工提供相关建议[4-7]，而关于不同灌入率对半柔性路面材料路用性能的影响研究较少。石磊等[8]研究了不同浆体灌入率对半柔性路面材料性能的影响，提出了浆体灌入率的最低要求，但未研究影响灌入率的因素及这些因素的影响程度。本文针对灌入率的影响因素及不同灌入率对半柔性路面材料路用性能的影响展开研究，对其高温稳定性和水稳定性进行评估，从湿热地区路用性能角度提出对胶浆灌入率的最低要求。……