文:宋一行

GSM BUICK GL8 VS SVW Viloran

GL8是商务用车领域的集大成者，它淘汰了一批又一批试图追上它的竞品。威然作为该领域的新秀能撼动GL8的地位吗？

别克GL8自1996年面世至今，经历四代革新，赢得超过1200万用户的青睐。但事实上，这款车在海外早已停售，唯独在国内市场卖到了不少全球车型都难以企及的高度。刚上市时的GL8是2+3+3的布局方式，因此命名为“8”。2000年5月，国产GL8上市销售，当时的国产MPV市场还是一片蓝海，搭载了3.0升自然吸气发动机的GL8正式开启了国内豪华MPV市场。

目前GL8已进化到第四代，如今的GL8兵分三路，有主打中端市场的GL8陆上公务舱，有主打中高端市场与威然互为竞品的GL8 ES陆尊，还有主打豪华MPV市场的GL8 Avenir（艾维亚）。假如你有购置商务MPV的需求，那么你就很难绕开GL8。

威然相对于GL8而言就没那么多历史背景了，威然到来的初衷是：既然背靠上汽大众这块金字招牌，当然要打造一款高端MPV来提升高端车市场的占有率。在威然上市的三年前，上汽通用推出GL6来冲击途安L在合资品牌紧凑型MPV市场的销量。上汽大众研发威然来对标GL8显然有回击之意。

现款的威然于2020年6月上市，它的外形设计并非采用传统MPV的方方正正的造型，而是借鉴车头较长、底盘较高的SUV的外观造型，不过电动侧滑门的设计还是彰显了它MPV的身份。威然车内采用2+2+3的七座布局，动力部分全系搭载了2.0T发动机，并调校出了高/低功率两个版本。

聊起MPV，通常焦点都会集中在车内空间上，我们也抛开外观，直接看看车辆的内部设施。威然的长宽高分别为5346毫米、1976毫米、1781毫米，作为一款中国特供的车型，不把它加长到同级第一都不太好意思。……