王宇轩

摘 要：文章对透水沥青混合料施工中的拌和、运输、摊铺、碾压等工序进行控制，并得出结论：面层积水可通过透水沥青路面结构快速渗透至下层，极大地缓解了路面排水问题，对保证雨天行车安全具有重要意义。

关键词：燃气锅炉;供热系统;节能运行设计

中图分类号：TD524 文献标识码：A 文章编号：1674-1064（2021）10-0-02

DOI：10.12310/j.issn.1674-1064.2021.10.013

透水性沥青路面的高空隙率和良好的渗透性使其具有排水、抗滑和降噪的优点。欧洲国家对环境的要求更高。透水性沥青路面的研究和应用始于20世纪60年代，重点是降噪和减少水漂。同一时期，美国也开展了对透水沥青路面的研究，早期主要关注其抗滑性能，称为开放分级抗滑耐磨层（OGFC），后期则逐渐重视排水降噪性能，开始改善孔隙率，加厚级配。日本对透水性沥青路面的研究是从学习欧洲开始的[1]，因为日本的气候条件与欧洲不同，一开始并不成功。然而，随着高粘度改性沥青研究的深入，日本对透水沥青路面的研究和应用取得了巨大成功，透水沥青路面在其高速公路网中的应用率超过80%。

我国借鉴日本经验，于1996年8月首次取得了良好成效，此后，在高速公路、国省干线和市政道路上得到研究和应用。虽然我国开展相关研究和应用已有二十多年，但透水沥青路面在我国仍是一种新型路面类型，许多建设单位缺乏相关经验。

1 透水沥青路面结构设计

相较于传统的路面结构，具备透水能力的沥青路面在设计工作中需要考虑路面内部结构的透水能力及储水能力。……