丛建辉

(山西大学，山西 太原 030006)

一、引言

城市形态是指在一定的社会经济发展阶段，城市的土地利用与空间布局所呈现出来的系统结构与交互体系[1][2][3]。城市形态通过配置人力物力资源以及影响交通运输架构、基础设施布局等方式影响城市的增长与扩张模式，进而对城市碳排放产生长期性、根源性影响[4][5][6]。改革开放40多年来，在中国城镇化率保持快速增长的同时，大多数城市的空间形态也处于不断演变中[7]。据测算，未来10年中国城镇化率仍将保持年均1%的速率增长，且许多城市将继续经历规模扩张、布局调整与城市更新等深刻转变，这对如何通过优化城市形态控制碳排放提出了新要求[8][9]。

2020年9月，习近平总书记在第七十五届联合国大会上向国际社会做出了“二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和”的重大政策宣示。碳中和愿景提出以后，国内相关顶层设计与政策部署明显加快。中国不同城市空间形态对城市碳排放产生怎样的影响？在新型城镇化进程中如何通过优化城市形态以调控城市碳排放增长路径、避免碳排放的长期锁定效应？这些问题的解决将关系到中国碳中和愿景实现的方式与成效。

城市形态与碳排放的关系早已引起了国内外学者的极大关注，相关研究成果较多[10][11][12]。其中，关于中国城市空间形态碳排放效应的研究，主要集中在三个方面。一是从宏观层面探究、比较不同城市形态特征(城市规模扩张、紧凑性、单中心与多中心、形状规则性等)对整个城市碳排放的影响，这方面的研究结论并不一致。……