刘伟东 史佩剑

(中国民航华东地区空中交通管理局浙江分局,浙江 杭州 311207)

0 引 言

寒潮是一种大范围的强冷空气活动过程,主要特点是剧烈降温和大风,有时伴有雨、雪、雨凇和霜冻等。寒潮大风的风速和风向对进场、离场航空器的起飞爬升、着陆以及着陆滑跑时的姿态、速度的保持产生很大影响。当风的不连续造成切变严重时，会引起飞行事故,寒潮大风是冬季航班延误甚至关闭机场的重要原因之一。据统计[1],美国1993年共有180起飞行事故与各种风有关,其中38起飞行事故造成人员死亡或严重受伤,25架飞机毁坏,138架飞机实质性损坏[2]。

近年来,众多专家学者利用散度场的变化研究寒潮大风天气,得到了不少研究成果。许爱华等[3]对2005年3月一次寒潮天气过程分析指出，700 hPa冷暖空气强烈辐合和200 hPa冷暖空气强烈辐散是寒潮降雪有利的动力条件。周之栩[4]在对2012年和2013年浙江两次冷锋过境引起的大风天气过程的分析中指出，在大风天气过程中，中低层散度呈现最低层辐散值最大、层次越高越趋于辐合的特点。马月枝等[5]在对2009年河南新乡大风天气过程分析中指出，大风区域与低空辐合区、高空辐散区存在非常好的对应关系。

2020年12月29日下午至31日,受北方横槽转竖东移的影响,浙江出现强寒潮天气过程,24 h过程降温15 ℃。29日下午开始到前半夜出现长时间大于15 m/s的西北风,因侧风超过15 m/s的起降标准而停止飞机起降1 h左右,造成20架次航班备降外场,3架次航班复飞。该次寒潮天气过程的特点是雨雪量小、降温幅度大、风速大且持续时间较长,其风速之大在历史同期罕见。……