周仕仁

上海宝冶集团有限公司 上海 200941

引言

近年来，我国基建项目高速发展，城市轨道交通建设施工技术也日益成熟完善，适应了各类复杂的周边环境，克服了多种不利地质因素带来的影响，呈现了比较完善的施工工艺、工法，同时又向着更高难度、更多的功能性要求摸索前进，如本文中将会提到的下穿复杂的外部环境，停车线C1型断面以及断面多且变化较快等问题，考虑如何克服自身环境风险，保障施工质量和工期，是需要持续关注和研究的问题。

1 工程概况

1.1 工程简介

贵阳市轨道交通2号线二期工程项目富源北路站～森林公园站区间暗挖隧道全长3043.036m，为矿山法施工隧道。隧道自富源北路站起，下穿富源北路、中环路高架桥及七星大酒店（4层砼），后下穿森林公园山岭，至森林公园站止。隧道小里程端为停车线区段，设三段4线停车线大断面，大断面两端接单洞双线、双洞单线断面结构，断面形式多、变化大，且均为突变断面，线间距12m～16m，隧道拱顶埋深为18～220m。

因周边环境影响，小里程端不具备直接进洞条件，设施工斜井，形成两个与正线垂直相交的通道。区间内三段4线停车线断面，第1段起讫里程为DK39+055～+119，全长64m，开挖断面面积307.21m2；第2段起讫里程为DK39+306.75～+367.3，全长60.55m，开挖断面面积303.25m2；第3段起讫里程为DK39+513.55～+559，全长45.45m，开挖断面面积316.51m2。以上三段按照国际隧道协会（ITA）定义的隧道的横断面积的大小划分标准，均为特大断面（>100m2）。停车线断面尺寸约24an.0m×16.1m，断面大且不连续，如图1所示。

图1 富～森区间停车线大断面平面示意图