师志成 赵珊珊 张永学 李北辰 曹 毅 张 强 刘 悦

1. 北京航天动力研究所, 北京 100176; 2. 北京航化节能环保技术有限公司, 北京 100176; 3. 中国石油大学(北京)机械与储运工程学院, 北京 102299

0 前言

随着全球资源开发与利用的深度化和掠夺化发展,能源紧缺、生态失衡、气候变暖等问题日益严峻,人类不得不在生产和生活方式上进行必要的转变。全球碳计划组织在2020年12月发布的《2020年全球碳预算报告》中指出,2020年全球碳排放量约为340×108t,相比2019年下降24×108t,是有记录以来下降绝对值最大的一年,也是二战以来下降相对值最大的一年[1]。至此,碳足迹受到了政界、产业界和学术界的空前关注。截至2021年4月,全球已有超过120个国家制定了碳中和目标或发展路线图,低碳技术已成为全球科技大国的重点部署领域。我国经济转型升级、能源结构重组的压力大,2019年我国第二产业增加值占GDP比例下降到39%,煤炭及相关的化工产业消费占全国能源消费总量的58%,占全国二氧化碳总排放的80%,能源消费的二氧化碳排放强度比世界平均水平高30%以上[2],化工用能过程仍呈现出高投入、高能耗、高污染、低效益的恶性循环状态。

构建生态文明体系已成为我国乃至世界范围的重大任务,碳中和将转变传统的低效污染发展模式,构建绿色、低碳、循环的可持续发展模式,为能源结构转型和经济高质量发展提供有利的支撑。碳中和的实施应综合考量我国宏观经济增长、产业结构升级和碳排放空间等关键要素……