陈喜波 贾 濛

明清时期,通州张家湾是大运河北端最重要的大型综合性码头,号称“京东第一大码头”,承担着漕运、物资转运、商品流通、客运等多种功能,在国内外有着非常重要的影响。历史上,张家湾因运河而兴,名扬天下,同样因运河水系变迁而衰落,沉寂一时。2015年,通州被确定为北京城市副中心,张家湾成为北京城市副中心的一个重要功能组团,也是大运河文化带建设的重点地域。张家湾是北京地区最为重要的大运河文化遗产地之一,运河文化遗产丰富、文化底蕴深厚,需要加以研究和保护。然而,长期以来学术界多关注重要运河城市的研究,而对于张家湾这类在运河漕运功能上具有巨大影响的城镇还缺乏系统性的深入挖掘。本文拟对明清时期张家湾地区运河水系变迁和张家湾运河码头发展情况予以系统梳理,探讨大运河水系变迁与张家湾码头兴衰起伏的密切关系。

一、元明运河水系变化对张家湾地区的影响

(一)元代通惠河在张家湾入白河为张家湾兴起奠定基础

元大都漕运发展为张家湾的兴起奠定了基础。元中统元年(1260)三月,忽必烈在开平即帝位。至元元年(1264),忽必烈定开平为上都,改燕京为中都。至元九年(1272),改中都为大都,由此形成南北两都制。元大都人口众多,远超金中都规模,商品和粮食需求量极为庞大,因此元代漕运规模超过了金朝。至元十三年(1276),元朝攻陷临安,开始从江南向大都大规模运输漕粮。元代主要利用海运把漕粮运送至直沽,然后经今北运河转运至通州、河西务等地,再用陆运方式将漕粮运至大都。……