□ 本刊记者 王炜／通讯员 吴万渊 杨万卿

8月12日，广受关注的青岛胶东机场正式投入运营，青岛流亭机场关闭。

从8月1日开始，青岛胶东机场就转入设备测试与运行演练等环节，为12日的转场做最后冲刺。此次胶东机场的航空器转场采用“一夜转场”模式，即从8月12日0时开始，完成10架航空器从流亭调机到胶东，其中山东航空完成5架调机航班的保障。

12日0时，山航5架次调机航班从流亭机场飞往胶东机场，12日当天从胶东机场出港，迎接转场后的全新之旅。除此5架航班，山航在青岛基地其余过夜航班共计30架次，于11日全部飞往外场过夜。12日转场当天，23架次航班飞回胶东机场进港过夜。

为了保障转场的顺利进行，山航调机机组提前在模拟机进行了飞行演练，本次选定的5套调机机组飞行员都有着丰富的飞行经验，技术精湛。山航飞行部飞行二大队副大队长王迪从2004年开始飞行生涯，现总飞行时间13000多小时，是本次调机组飞行员之一。他说:“每一次飞行都是一次全新的挑战，新机场、新航线的飞行可能会比平时出现更多想象不到的风险。比如说如果新跑道使用得少、沙尘太多，可能会对飞机的反推造成一定损伤，因此需要做好充分思想准备，准备得更细致点。”

据山航工作人员介绍，胶东机场转场的重点工作有两大项：地面搬迁与航空器转场。地面搬迁包括两大类，第一类是特种车辆、设备搬迁，由机场统筹、公安押运，分三批次将内场牌照车辆、“三超”特种设备等物资运往胶东机场；……