王宇杰 武宪杰 傅子涛

（1.中国电子科技集团公司第二十八研究所 江苏省南京市 210014）

（2.中国民用航空华北地区空中交通管理局 北京市 100621）

空管系统是一套事关民航安全运行的复杂信息系统。然而，面对多元化发展的航空运输需求，现有空管系统在系统架构、资源管理、数据利用、软件改造等方面还存在一定的不足，较难整合规模庞大、业务繁多的空管信息系统并构建高效运行的空管体系。

现有空管系统架构灵活拓展性较弱。当前的空管系统根据业务需求独立构建，随着航班、扇区的增加，系统数量逐渐增多，规模也日益庞大。当前空管系统在面对业务增长时，一般采用垂直建设，系统扩展工作量大，且拓展新型业务困难，运维成本高。由于系统间需要通过定制化信息接口进行交互，容易造成系统孤岛现象。

系统硬件资源利用有限且运维日趋复杂。传统空管系统的业务主要部署于物理实体机上，随着业务量的变化，资源利用率也随之变化。业务量少时服务器CPU、内存、存储、网络资源利用率较低，而系统业务繁忙时，容易出现CPU、内存占用率较高、I/O 负载大、网络消息拥堵等现象，硬件资源使用存在不均衡性。在现有方式下由于资源相对固定，扩展较为困难，已有投资的资源无法继续利用。

航班数据分散异构不利于统一认知和业务运行。当前各个系统相对独立，提供相应的业务数据处理功能，数据分散于各系统内部。面对跨区运行、统一管制的同一航班对象时，系统间需要进行信息交互，而不同系统对于同一对象数据的全面性、准确性、动态变化认知还存在一定差异，给统一认知和业务运行增加了困难。……