李墨，孙瑞锋

（1.中国电子科技集团公司第二十九研究所，成都 610036；2.中国航空综合技术研究所，北京 100028）

现代高新装备对可靠性水平提出的要求越来越高，其中起关键作用的电子/机电/光电等产品向数字化、小型化、密集化、多功能化以及复杂化方向发展，其可靠性要求也更高。许多产品的可靠性指标平均故障间隔时间（MTBF）要求达到数千甚至上万小时，按照传统的可靠性试验技术进行试验，所需的试验周期长、试验费用高，在实际工程中难以接受。因此，面对高可靠性装备研制周期短、经费高的特点，现有的基于环境模拟的传统可靠性统计试验方法和评估技术，由于时间长、经费高，已不能满足产品研制要求。采用加大试验应力、缩短试验时间的可靠性加速试验技术，已成为可靠性验证试验技术发展的必然趋势[1-4]。

现有的定量可靠性加速试验方法主要建立在经验基础之上，对产品施加何种应力，取决于对产品主要故障机理的了解。目前常用的加速试验模型均是基于元器件故障机理的统计加速模型[5-12]，加速模型未考虑应力在产品结构中的传递作用，模型的准确度相对较低。目前装备研制中开展了较多的可靠性仿真分析工作，获取了热和振动应力对产品影响的大量信 息。如何将这些信息应用到可靠性加速试验中，更好地设计加速试验方案，是目前工程实际急需解决的一个问题。

1 故障物理分析及加速应力量值的确定

在制定可靠性加速试验方案之前，首先需要对受试产品进行故障物理分析。……