杜爱民, 岳 超, 陈垚伊, 张东旭

(1.同济大学汽车学院,上海201804;2.联合电子有限公司,上海201806)

0 引 言

新能源汽车是指不使用常规的车用汽油或柴油作为动力来源,或是采用常规燃料但采用新型车载动力装置,综合车辆新技术形成的具有先进技术原理、新技术、新结构的汽车[8]。新能源汽车通常分为纯电动汽车(Electric Vehicle,EV),混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle,HEV)和燃料电池汽车(Fuel Cell Vehicle,FCV)等[1]。混合动力汽车采用内燃机和电机混合驱动,电机的引入使发动机可以避开低效率区间进行工作,提高了能量的利用率,而内燃机又可以解决纯电动汽车行驶里程短、充电慢等问题。混合动力汽车既能够保证行驶里程,又可以保证发动机的工作效率,达到了节能和环保的目的[2]。

如何对混合动力汽车的动力源进行分配是提高整车能量效率的研究方向,搭建精确、合理的仿真模型对能量管理策略的研究有重要意义。以此为基础,针对一款复合功率分流式混合动力汽车基于AMESim和MATLAB/Simulink搭建了联合仿真平台,该平台通过整车物理模型和控制信号模型可以复现混合动力汽车的驾驶情况,对发动机燃油消耗和电池电量进行预测,为整车能量管理和控制奠定了基础。

1 整车物理模型搭建

1.1 整车基本参数

为了搭建整车物理模型,需要整车子模块的基本参数。研究车辆是一款搭载新型复合功率分流式混合动力系统的插电式混合动力汽车,其控制系统结构如图1所示。

图1 复合功率分流式混合动力汽车系统结构简图