特斯拉：我要上火星，造车只是为了第一步

今年5月，在经历此前四次失败后，“星舰”原型试验箭SN15完成了一次亚轨道试飞并成功着陆，虽然底部出现短视起火现象但很快就被扑灭，随后马斯克宣布试飞成功。从猎鹰9号开始，马斯克的SpaceX公司一发不可收、猎鹰重型火箭发射业务、星链项目大型卫星星座全球宽带业务、国际空间站ISS货运龙飞船、载人飞船龙飞船，以及目前正在测试的星舰SN20，他所取得的成绩正在改变人类的发展，那么为什么还要造费力不挣钱的特斯拉电动车呢？

首先我们简单介绍一下特斯拉汽车的发展，只有不到十年的时间，也成为了新能源汽车的领军人物。2004年，埃隆？马斯克通过ebay收购赚了几亿美金，而当时的特斯拉正面临倒闭的风险，马斯克为特斯拉电动车公司投资630万美元，成为了特斯拉的真正老板。2008年，受火箭发射试验失败的影响，埃隆？马斯克穷到借钱度日，没钱再投到特斯拉身上。幸运的是，此时的戴姆勒公司正准备进军电动车领域，并收购了特斯拉近10%的股份。得到喘息的特斯拉公司，隨后推出了更具震撼力的MODELS。也正是这辆车，让特斯拉在汽车界开辟了一片天地，时至今日，特斯拉全球年销量为50.97万辆，并且终于实现了盈利。

笔者认为，特斯拉并不是按照传统造车思维，通过硬件挣钱的企业，所以表面上的亏损并不会触动他的根基，几百万辆车每年行驶几万公里，特斯拉通过搜集这些道路数据。为自己的智能网……