郎朗

第三代i-MMD双电机混合动力系统

让我们再来复习一下本田的第三代i-MMD双电机混合动力系统，这套系统相比于第二代i-MMD混动系统来说，最高热效率范围大幅提升、在输出更强劲动力同时，燃油经济性得到进一步提升。

凌派的动力系统由汽油发动机、高功率电机、ECVT、双电机动力控制单元及由锂离子电池等构成的智能动力单元等组成，整体更小型化、更轻量化、更高效低耗。它使用了一台1.5L引擎的更小型化的i-MMD混合动力系统，得益于进气道形状、燃烧室表面积/容积比缩小化、燃料喷射系统、冷却系统等多方面的改善、活塞采用新材料和新工法制造，以及一系列降低机械摩擦损失的措施的采用，提高燃料热效率，最大热效率达到40.5%，实现更强动力响应，更佳的加速性，并大幅提升燃油经济性。相比时下1.3L-1.8L排气量的直列四气缸量产汽车用汽油燃料引擎更出色，可产生同级别更强劲动力性能。正是因为这样，小型化的i-MMD在燃油经济性方面能够达到一个前所未有的优异水平。

而本田的混动在模式上面可以分为三种，分别是EV行驶模式、混合动力行驶模式、发动机行驶模式。三种行驶模式的切换由车辆控制单元控制，可以自动切换，兼顾爆发力、加速性能和燃油经济性;在满足油门开度、车速、输出功率、电池容量等条件下可以强制启动EV模式。

HondaCONNECT3.0智导互联

说完了第三代i-MMD双电机混合动力系统，现在就来让我们看看本田最新的车机——HondaCONNECT3.0智导互联。一直以来，本田的车机一直都不是很智能，虽然搭载了高德地图车机版，整体的功能性和智能化都非常一般，本次更新的车机带来的提升是非常大的。……