刘子旺 王小波

1.北京首都国际机场股份有限公司 北京 101300

2.华设设计集团北京民航设计研究院有限公司 北京 101312

我国民航运输业随经济社会发展蓬勃发展，对机场运行管理提出了更高要求。机场飞行区作为民航运输活动的主要地面场所，需不断优化管理模式、完善管理体制以适应民航运输的飞速发展。机场飞行区地下设有电力、给水、排水等大量管线系统，为保障航空运输的正常运行必须保证地下管线系统不发生破坏。然而，在实际现场工作中，地下管线的保护存在一定困难：一方面，飞行区地下管线具有布设复杂、资料丢失、产权单位多等特点，获取地下管线信息比较困难；另一方面，飞行区内施工需占用一定运行资源，工期十分紧张，施工方对于管线保护重视程度不高，这两方面原因导致地下管线损坏事件频发。基于上述背景，十分有必要对飞行区地下管线进行系统化管理，使用目视化管理方法有效使用管线信息，基于风险管理加强地下管线的保护，为机场平稳运行和建设施工提供强有力保障[1]。

1.地下管线系统化管理

1.1 基于FTA的管线损坏原因分析

故障树分析（FTA，Fault Tree Analysis）是由上往下的演绎式失效分析法[2]，利用布林逻辑组合低阶事件，分析系统中不希望出现的状态，本文基于FTA法分析地下管线发生损坏的原因。

以首都机场2019～2020年期间飞行区共发生12次地下管线损坏事故为例，结合历年本场及外地机场发生的地下管线损坏事件分析事故发生原因，发现共19个基础事件可导致地下管线损坏。……