张世良，涂晓红

1 研究背景

随着各类能源、石化、海洋工程等大型项目建设的增加，大型关键部件产地与工程建设布局的分离产生了大量的大件运输需求，超高、超长、超宽、超重等特征且不可解体的大件货物运输需求逐步增加，大件运输承担国家重大工程项目物资供应的重任，运输服务质量与运输效率会直接影响工程建设进度。截至2020年8月底，湖南省交通运输厅该年度已经办理大件运输许可4.3 万件，日均审批大件货物运输件数400 余件①湖南省交通运输厅http://jtt.hunan.gov.cn/jtt/hnglj/gzdt_1/202009/t20200921_13745362.html，大型项目建设的数量增加，大件货物运输需求增长加速。大件运输因超限等特性，陆地公路运输需要考虑公路高空路障、路面宽度与转弯半径等详细参数，水路运输需要考虑船舶吨位与等级，可能存在影响交通秩序、损坏道路桥梁等交通设施的现象。提升大件运输供给与服务能力、保障大件运输需求及时响应，对于促进能源、石化、海洋工程等重大项目建设具有重要意义。

相比于普通货物专线运输、集货配载、快递配送等运输方式，大件运输具有货物价值高、运输难度大、操作复杂程度高等特征，大件运输对于运输工具选择、运输路线策划、运输过程管控能力、运输异常问题处理等方面具有更高的要求，加上大件运输方向单向性、运输组织特性，多因素综合影响造成大件运输成本较高。大件运输需求方多为大中型装备制造企业，对于大件运输供方选择、定价方式管理流程相对成熟，往往采取寻源比价、竞争性议价、议标采购等方式进行发包，在大件运输供需业务谈判中具有一定优势。……